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bret du 17 14/07/2014 03:59	re : Hydrovac
Bonjour les amis. Attention ! J'ai fait des essais de l'hydrovac en place, avec purge des freins (méthode classique) moteur arrêté. J'ai été déçu du résultat, tantôt la pédale de freein est "dure" faible course, tantôt, elle est quelque peu molle. Ne pouvant décoder la notice (en anglais), j'ai demandé à l'une de mes filles de me traduire en "bon français" C EST INDISPENSABLE........ Ainsi, la position du (cylindre de frein) "esclave" qui se trouve dans l'hydrovac, doit respecter un angle de 25 à 45° comme sur le schéma. C'est normal, afin que l'air, au moment de la purge puisse s'échapper par la sortie du cylindre exclave. IL ME RESTE DONC A REPOSITIONNER L HYDROVAX COMME SUR LE SCHEMA, et contrairement à la photo de mon message du 08 07 2014. (voir le schéma du 27 06 2014 à 9h22).

bret du 17

14/07/2014
03:59

re : Hydrovac

Bonjour les amis.
Attention !
J'ai fait des essais de l'hydrovac en place, avec purge des freins (méthode classique) moteur arrêté.
J'ai été déçu du résultat, tantôt la pédale de freein est "dure" faible course, tantôt, elle est quelque peu molle.
Ne pouvant décoder la notice (en anglais), j'ai demandé à l'une de mes filles de me traduire en "bon français"
C EST INDISPENSABLE........
Ainsi, la position du (cylindre de frein) "esclave" qui se trouve dans l'hydrovac, doit respecter un angle de 25 à 45° comme sur le schéma.
C'est normal, afin que l'air, au moment de la purge puisse s'échapper par la sortie du cylindre exclave.
IL ME RESTE DONC A REPOSITIONNER L HYDROVAX COMME SUR LE SCHEMA, et contrairement à la photo de mon message du 08 07 2014. (voir le schéma du 27 06 2014 à 9h22).