Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à thezubial
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

thezubial 17/07/2014 00:44	re : Modification des gicleurs WAXSTAT
OK, c'est la tringlerie de la commande du starter qui pose problème si je te comprends bien ? Mais je vais tenter avec la pièce. (mais 10 ou 2 ct ? La 10 Ct est un rien plus épaisse. Quelle est la meilleure ????) Ceux qui ont connu des problèmes de hauteur (impossible de régler la richesse) n'ont-il pas oublié de replacer le téton dans l'axe ? (tout de suite, on perd plusieurs millimètres !) A la relecture du post, les mesures du téton prises à froid et à chaud sont à mon sens incorrects (car celui-ci n'est pas en place!.) Si j'ai bien compris le système, le waxstat étant monté, une fois le moteur chaud, en fonctionnement (donc aspiration et montée du piston (Dashpot), la cire étant devenue liquide, le téton flotte, remonte, et pousse ainsi le gicleur ou l'aiguille vers le haut, ce qui appauvrit le mélange (but recherché). Un fois le moteur arrêté, le piston redescend (car il n'y a plus d'aspiration) pousse le téton en position basse dans la cire toujours liquide. Puis celle-ci se refroidissant, durci et fige le téton en position basse, imposant ainsi une position plus basse du gicleur et aiguille, donnant ainsi un mélange plus riche pour le prochain démarrage à froid. Est-ce bien ce fonctionnement ? Si c'est le cas, c'est ingénieux !

thezubial

17/07/2014
00:44

re : Modification des gicleurs WAXSTAT

OK, c'est la tringlerie de la commande du starter qui pose problème si je te comprends bien ? Mais je vais tenter avec la pièce. (mais 10 ou 2 ct ? La 10 Ct est un rien plus épaisse. Quelle est la meilleure ????)
Ceux qui ont connu des problèmes de hauteur (impossible de régler la richesse) n'ont-il pas oublié de replacer le téton dans l'axe ? (tout de suite, on perd plusieurs millimètres !)
A la relecture du post, les mesures du téton prises à froid et à chaud sont à mon sens incorrects (car celui-ci n'est pas en place!.)
Si j'ai bien compris le système, le waxstat étant monté, une fois le moteur chaud, en fonctionnement (donc aspiration et montée du piston (Dashpot), la cire étant devenue liquide, le téton flotte, remonte, et pousse ainsi le gicleur ou l'aiguille vers le haut, ce qui appauvrit le mélange (but recherché).
Un fois le moteur arrêté, le piston redescend (car il n'y a plus d'aspiration) pousse le téton en position basse dans la cire toujours liquide. Puis celle-ci se refroidissant, durci et fige le téton en position basse, imposant ainsi une position plus basse du gicleur et aiguille, donnant ainsi un mélange plus riche pour le prochain démarrage à froid. Est-ce bien ce fonctionnement ? Si c'est le cas, c'est ingénieux !