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Pioux57 17/07/2014 00:51	re : Demarreur neuf, bloqué sur Spit 1500
@Belligou, merci ! Mais la cale n'aurait pas résolue mon problème car ce n'était pas cette cote ci qui n'était pas correcte mais le diamètre du pignon. Pour ceux que ça intéresserait dans le futur et qui seraient confrontés au même problème avec le démarreur neuf de chez Betaset, je vous communique le statut de la situation. J'ai donc reçu le pignon commandé chez Rimmer Bros, je le sors de la boite, le mesure et je trouve 29.5 mm de diamètre. Donc bien le diamètre que je trouve sur mon démarreur d'origine. Je rappelle que celui de chez Betaset faisait 31mm et se bloquait donc dans le volant moteur. Etant donné que mon vieux démarreur à lâché entre temps, j'ai été forcé d’accélérer le mouvement. J'ai pu démonter le pignon du démarreur neuf en me fabriquant un compresseur de ressort maison. J'y ai installé le pignon de chez Rimmer, je le remonte dans la spit et là vrooom ! En un tour de clé (je venais de régler mes carbus..arf). Voici donc le bilan, la cause était donc bel et bien ce pignon très généreux avec les tolérances. Je colle ci-dessous une photo de mon bricolage pour ceux qui coincent sur le sujet (comme moi): http://www.orionpx.fr/project/rsft/wp-content/uploads/photo-compresseur-maison-1024x768.jpg

Pioux57

17/07/2014
00:51

re : Demarreur neuf, bloqué sur Spit 1500

@Belligou, merci ! Mais la cale n'aurait pas résolue mon problème car ce n'était pas cette cote ci qui n'était pas correcte mais le diamètre du pignon.

Pour ceux que ça intéresserait dans le futur et qui seraient confrontés au même problème avec le démarreur neuf de chez Betaset, je vous communique le statut de la situation.

J'ai donc reçu le pignon commandé chez Rimmer Bros, je le sors de la boite, le mesure et je trouve 29.5 mm de diamètre. Donc bien le diamètre que je trouve sur mon démarreur d'origine. Je rappelle que celui de chez Betaset faisait 31mm et se bloquait donc dans le volant moteur.

Etant donné que mon vieux démarreur à lâché entre temps, j'ai été forcé d’accélérer le mouvement. J'ai pu démonter le pignon du démarreur neuf en me fabriquant un compresseur de ressort maison. J'y ai installé le pignon de chez Rimmer, je le remonte dans la spit et là vrooom ! En un tour de clé (je venais de régler mes carbus..arf).

Voici donc le bilan, la cause était donc bel et bien ce pignon très généreux avec les tolérances.

Je colle ci-dessous une photo de mon bricolage pour ceux qui coincent sur le sujet (comme moi):

http://www.orionpx.fr/project/rsft/wp-content/uploads/photo-compresseur-maison-1024x768.jpg