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firespit * 17/07/2014 01:37	re : Amortisseur classique ou réglable
La différence des amortisseurs réglables par rapport aux normaux vient du fait qu'on peut en régler la dureté. Comme le dit barzoi 1971, c'est plus facile avec des Spax car on peut faire le réglage sans rien démonter. Avec les Koni, le réglage se fait en comprimant l'amortisseur à fond pour enclencher le système de réglage et en vissant ou dévissant selon la dureté voulue, il faut donc démonter l'amortisseur. Ceci dit, à moins de faire de la course et d'avoir souvent besoin d'adapter la dureté de ses amortisseurs, le réglage se fait généralement une fois pour toute. J'ai 4 Koni Classic sur ma Spit Mk IV depuis des années, que je n'ai jamais touché depuis leur montage. J'ai également toujours monté des pneus taille basse 175/70 et je trouve moi aussi la tenue de route très rassurante, comme Herve64... tant que la route est en bon état.

firespit *

17/07/2014
01:37

re : Amortisseur classique ou réglable

La différence des amortisseurs réglables par rapport aux normaux vient du fait qu'on peut en régler la dureté.
Comme le dit barzoi 1971, c'est plus facile avec des Spax car on peut faire le réglage sans rien démonter. Avec les Koni, le réglage se fait en comprimant l'amortisseur à fond pour enclencher le système de réglage et en vissant ou dévissant selon la dureté voulue, il faut donc démonter l'amortisseur.
Ceci dit, à moins de faire de la course et d'avoir souvent besoin d'adapter la dureté de ses amortisseurs, le réglage se fait généralement une fois pour toute.
J'ai 4 Koni Classic sur ma Spit Mk IV depuis des années, que je n'ai jamais touché depuis leur montage. J'ai également toujours monté des pneus taille basse 175/70 et je trouve moi aussi la tenue de route très rassurante, comme Herve64... tant que la route est en bon état.