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thezubial 17/07/2014 03:06	re : Emplacements des éléments du moteur
Excellent la video Miss_V ! :o)) OI13: Bienvenue au club ! Quand j'ai acheté mon premier ancêtre (Willys, revendue depuis), je n'y connaissais pas grand chose (pour ne pas dire rien du tout). Mais pour avoir un ancètre, c'est préférable de s'investir un peu en mecanique et de se pencher sous le capot. Avec la Spit (acquise depuis 3 ans maintenant), je commence à me débrouiller. Personne (un garage ou mecano) n'a encore du faire qlq chose à ma place. J'ai commencé tout simplement à faire la maintenance (vidanges (huile et refroidissement), filtres à air et filtre à huile, niveaux boites et ponts, graissages, huilage des pivots, ...) Au fur et à mesure d'avoir des pb (inévitables, elles a 35 ans la bonne mère ...) je commence à de mieux en mieux la comprendre, même si j'ai encore énormément à apprendre ! Tu dois acquérir impérativement le manuel de réparation de la Spit.1500 (il doit être accessible sur le site de Motordream, bien que il manque quelques pages je pense) Et surtout, tu as très bien fait de t'inscrire sur ce forum .Personnellement, sans l'aide des membres, je n'aurais pas su faire le 1/3 du 1/4 de ce que je sais faire maintenant ! Indispensable aussi: acquérir un jeu de clés plates et boîte de douilles en pouces et de bonne qualité. La ou je perds le plus de temps, c'est souvent pour débloquer un écrou récalcitrant ! (Achète aussi du bon "décalle-tout") Bon courage, et bonne route !

thezubial

17/07/2014
03:06

re : Emplacements des éléments du moteur

Excellent la video Miss_V ! :o))
OI13: Bienvenue au club ! Quand j'ai acheté mon premier ancêtre (Willys, revendue depuis), je n'y connaissais pas grand chose (pour ne pas dire rien du tout). Mais pour avoir un ancètre, c'est préférable de s'investir un peu en mecanique et de se pencher sous le capot. Avec la Spit (acquise depuis 3 ans maintenant), je commence à me débrouiller. Personne (un garage ou mecano) n'a encore du faire qlq chose à ma place. J'ai commencé tout simplement à faire la maintenance (vidanges (huile et refroidissement), filtres à air et filtre à huile, niveaux boites et ponts, graissages, huilage des pivots, ...)
Au fur et à mesure d'avoir des pb (inévitables, elles a 35 ans la bonne mère ...) je commence à de mieux en mieux la comprendre, même si j'ai encore énormément à apprendre !
Tu dois acquérir impérativement le manuel de réparation de la Spit.1500 (il doit être accessible sur le site de Motordream, bien que il manque quelques pages je pense)
Et surtout, tu as très bien fait de t'inscrire sur ce forum .Personnellement, sans l'aide des membres, je n'aurais pas su faire le 1/3 du 1/4 de ce que je sais faire maintenant !
Indispensable aussi: acquérir un jeu de clés plates et boîte de douilles en pouces et de bonne qualité. La ou je perds le plus de temps, c'est souvent pour débloquer un écrou récalcitrant ! (Achète aussi du bon "décalle-tout")
Bon courage, et bonne route !