Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Michel63
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Michel63 * 19/07/2014 23:54	re : Ceinture de sécurité SPIT MK3 1968
Nous avions pas mal bossé pour arrivé à faire une fiche DiagnoSpit qui tienne la route. Une nouvelle mise à jour s'impose peut-être... Autant que je me souvienne, Christian21, il me semble que tu es un professionnel du contrôle technique. Si c'est bien le cas, je vais donc écrire sous ton contrôle... technique ;o) ! D'abord, ne parlons que de l'installation obligatoire de ceintures et pas du port obligatoire de la ceinture imposé à compter du 1er juillet 1973. L'obligation de livrer, en France, des voitures équipées en standard de ceintures date du 1er septembre 1967. Ce qui implique que, réglementairement, en France, la majorité des Mk3 (sauf celles livrées entre janvier et août 1967), toutes les MkIV et, bien sûr, toutes les 1500 devraient avoir des ceintures de sécurité (3 points à partir du 1er octobre 1978). Bemol : Autant que nous ayons pu le vérifier sur nos sources (John Thomason et Cie...) TRIUMPH ne c'est plié à cette obligation en série standard d'usine qu'en novembre 1970, sur les MkIV. Pour la période allant de septembre 1967 à octobre 1970, nous n'avons pas pu savoir si l'importateur français se chargeait systématiquement ou non de la mise en conformité des voitures avant de les livrer aux clients. A noter également : L'obligation faite aux constructeurs de prévoir, en France, des points d'ancrage de ceinture date de 1964 mais beaucoup d'entre-eux - dont TRIUMPH - c'était déjà préoccupé du problème même s'il ne livrait pas les voitures avec ceintures en standard d'origine. Donc, présence de ceintures ou pas, toutes les Spit ont des points d'ancrages : 2 points au début , puis 3 points quand les ceintures avec baudrier ont progressivement remplacé les ceintures uniquement ventrales. L'absence de ces ancrages ne peut provenir que du remplacement ultérieur des éléments de tôlerie où ils sont fixés. De même l'absence de ceintures, aujourd'hui, sur une Spit sortie avant novembre 70 ne garantit pas qu'elles n'ont pas été démontées ou « oubliées » au moment d'une complète restauration, surtout sur les Mk3. Faut-il en conclure qu'un contrôleur technique tatillon puisse noter comme défaut l'absence de ceintures sur une Mk3 avec MEC postérieure au 1er septembre 1967 ?... je dirais oui. Ce qui est certain, même sans qu'il soit tatillon, bien au contraire, c'est que son contrôle de l'état et de l'efficacité de ceintures existantes dans la voiture me semble pleinement justifié quelque soit la date de 1er mise en circulation. Quand à la maréchaussée, idem,... si vous avez affaire à un gendarme/policier bien au fait de ces date précise. En revanche, ce que je ne sais pas, c'est ce qui se passerait en terme de couverture d'assurance en cas d'accident corporel consécutif à un défaut de port de ceinture sur les occupants d'une Spit d'après septembre 67... Ce qui me donne personnellement à réfléchir : ma Mk3 est du 30/11/1967... et n'a pas de ceintures. http://smileys.surlatoile.org/repository/Confus/xrougi3.gif

Michel63 *

19/07/2014
23:54

re : Ceinture de sécurité SPIT MK3 1968

Nous avions pas mal bossé pour arrivé à faire une fiche DiagnoSpit qui tienne la route. Une nouvelle mise à jour s'impose peut-être... Autant que je me souvienne, Christian21, il me semble que tu es un professionnel du contrôle technique. Si c'est bien le cas, je vais donc écrire sous ton contrôle... technique ;o) !

D'abord, ne parlons que de l'installation obligatoire de ceintures et pas du port obligatoire de la ceinture imposé à compter du 1er juillet 1973.
L'obligation de livrer, en France, des voitures équipées en standard de ceintures date du 1er septembre 1967. Ce qui implique que, réglementairement, en France, la majorité des Mk3 (sauf celles livrées entre janvier et août 1967), toutes les MkIV et, bien sûr, toutes les 1500 devraient avoir des ceintures de sécurité (3 points à partir du 1er octobre 1978).

Bemol : Autant que nous ayons pu le vérifier sur nos sources (John Thomason et Cie...) TRIUMPH ne c'est plié à cette obligation en série standard d'usine qu'en novembre 1970, sur les MkIV. Pour la période allant de septembre 1967 à octobre 1970, nous n'avons pas pu savoir si l'importateur français se chargeait systématiquement ou non de la mise en conformité des voitures avant de les livrer aux clients.

A noter également : L'obligation faite aux constructeurs de prévoir, en France, des points d'ancrage de ceinture date de 1964 mais beaucoup d'entre-eux - dont TRIUMPH - c'était déjà préoccupé du problème même s'il ne livrait pas les voitures avec ceintures en standard d'origine. Donc, présence de ceintures ou pas, toutes les Spit ont des points d'ancrages : 2 points au début , puis 3 points quand les ceintures avec baudrier ont progressivement remplacé les ceintures uniquement ventrales. L'absence de ces ancrages ne peut provenir que du remplacement ultérieur des éléments de tôlerie où ils sont fixés.
De même l'absence de ceintures, aujourd'hui, sur une Spit sortie avant novembre 70 ne garantit pas qu'elles n'ont pas été démontées ou « oubliées » au moment d'une complète restauration, surtout sur les Mk3.

Faut-il en conclure qu'un contrôleur technique tatillon puisse noter comme défaut l'absence de ceintures sur une Mk3 avec MEC postérieure au 1er septembre 1967 ?... je dirais oui.
Ce qui est certain, même sans qu'il soit tatillon, bien au contraire, c'est que son contrôle de l'état et de l'efficacité de ceintures existantes dans la voiture me semble pleinement justifié quelque soit la date de 1er mise en circulation.
Quand à la maréchaussée, idem,... si vous avez affaire à un gendarme/policier bien au fait de ces date précise.
En revanche, ce que je ne sais pas, c'est ce qui se passerait en terme de couverture d'assurance en cas d'accident corporel consécutif à un défaut de port de ceinture sur les occupants d'une Spit d'après septembre 67...
Ce qui me donne personnellement à réfléchir : ma Mk3 est du 30/11/1967... et n'a pas de ceintures. http://smileys.surlatoile.org/repository/Confus/xrougi3.gif