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François * 20/07/2014 03:34	re : voyage en spit et fiabilité.
J'en suis depuis longtemps convaincu. La légende sur le manque de fiabilité de ces voitures n'est qu'une légende, largement entretenue par les possesseurs eux-mêmes (de Spitfire et autres anglaises). En réalité, si on discute avec ceux qui les ont achetées neuves, les premiers propriétaires, aucun ne vous parlera d'un manque de fiabilité. ceux qui les ont achetées plus récemment, comme "voiture de collection", entretiennent un discours bien différent. Finalement ça doit être valorisant de se prendre pour un aventurier, qui ose rouler en anglaise. Il faut reconnaitre que le parc des Spitfire roulant dans les années 80 n'était pas en bel état. Ces voitures n'ayant jamais coûté cher, l'entretien était à la hauteur du prix payé, parfois rien du tout, la voiture passant de main en main entre copains pour un coup à boire. Ceux qui roulent souvent en Spit, les gardent suffisamment longtemps et les entretiennent, savent qu'elle sont parfaitement fiables, en tout cas ni plus ni moins que la moyenne des voitures, anciennes ou modernes. Et il n'est pas nécessaire d'y passer tous ses weekends... Comme tu le dis, il faut savoir les écouter, ce n'est pas difficile mais ce n'est pas immédiat, ça vient en quelques années en roulant souvent, bref ça se mérite un peu mais la fiabilité intrinsèque n'est pas à remettre en cause, et ensuite quel bonheur ! Je rappelle qu'on a fait à trois Spitfire, mk3, mkIV, 1500, un voyage de 9000km en 2001 : http://spitfire.amicale.com/index.php3?page=capnord/

François *

20/07/2014
03:34

re : voyage en spit et fiabilité.

J'en suis depuis longtemps convaincu. La légende sur le manque de fiabilité de ces voitures n'est qu'une légende, largement entretenue par les possesseurs eux-mêmes (de Spitfire et autres anglaises).

En réalité, si on discute avec ceux qui les ont achetées neuves, les premiers propriétaires, aucun ne vous parlera d'un manque de fiabilité. ceux qui les ont achetées plus récemment, comme "voiture de collection", entretiennent un discours bien différent. Finalement ça doit être valorisant de se prendre pour un aventurier, qui ose rouler en anglaise.

Il faut reconnaitre que le parc des Spitfire roulant dans les années 80 n'était pas en bel état. Ces voitures n'ayant jamais coûté cher, l'entretien était à la hauteur du prix payé, parfois rien du tout, la voiture passant de main en main entre copains pour un coup à boire.

Ceux qui roulent souvent en Spit, les gardent suffisamment longtemps et les entretiennent, savent qu'elle sont parfaitement fiables, en tout cas ni plus ni moins que la moyenne des voitures, anciennes ou modernes. Et il n'est pas nécessaire d'y passer tous ses weekends...
Comme tu le dis, il faut savoir les écouter, ce n'est pas difficile mais ce n'est pas immédiat, ça vient en quelques années en roulant souvent, bref ça se mérite un peu mais la fiabilité intrinsèque n'est pas à remettre en cause, et ensuite quel bonheur !

Je rappelle qu'on a fait à trois Spitfire, mk3, mkIV, 1500, un voyage de 9000km en 2001 :

http://spitfire.amicale.com/index.php3?page=capnord/