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Pioux57 23/07/2014 02:31	re : Peaufinage et réglage final. Besoin d'aide
Merci Serge, tu va certainement recevoir un email de ma part très bientôt ;) En attendant je vous refait un petit topo. La demoiselle a passée son premier contrôle technique hier matin. Resultat, bien sur une contre-visite (pollution trop importante, freinage à revoir...) mais je le savais. Je l'avais fait uniquement afin de pouvoir aller l'immatriculer mais j'ai déchanté. Je me suis présenté à la ss-pref de Thionville et on m'a gentiment reconduit car mon certificat de conformité (fourni par ABP en 2012) a été refusé. Ils veulent un certificat avec tampon du fabricant (difficile vu qu'il n'existe plus...) ou une attestation de la FFVE. Je vais donc débuter les formalités dans cette direction. Mais pour en revenir à nos moutons, le gars du contrôle technique (très sympa et très admiratif) m'a permis d'inspecter le dessous lorsqu'elle était sur le pont. Et on a pu vérifier quelques points: - Fuite d'huile au niveau boite (une petite goutte au bout du boulon) - Fuite d'huile au niveau pont - Roulement arrière gauche HS - Jeu dans l'arbre de transmission (pas les croisillons, entre l'arbre et le pont, mais plutot dans le pont lui-même) Je ne sais pas trop ce que cela peut impliquer comme travaux... a votre avis ? Et pour la pollution ? 0.9 au lieu de 0.4 (CO) que faut-il ajuster ? la richesse du mélange ? Merci :)

Pioux57

23/07/2014
02:31

re : Peaufinage et réglage final. Besoin d'aide

Merci Serge, tu va certainement recevoir un email de ma part très bientôt ;)

En attendant je vous refait un petit topo. La demoiselle a passée son premier contrôle technique hier matin. Resultat, bien sur une contre-visite (pollution trop importante, freinage à revoir...) mais je le savais. Je l'avais fait uniquement afin de pouvoir aller l'immatriculer mais j'ai déchanté. Je me suis présenté à la ss-pref de Thionville et on m'a gentiment reconduit car mon certificat de conformité (fourni par ABP en 2012) a été refusé. Ils veulent un certificat avec tampon du fabricant (difficile vu qu'il n'existe plus...) ou une attestation de la FFVE. Je vais donc débuter les formalités dans cette direction.

Mais pour en revenir à nos moutons, le gars du contrôle technique (très sympa et très admiratif) m'a permis d'inspecter le dessous lorsqu'elle était sur le pont. Et on a pu vérifier quelques points:
- Fuite d'huile au niveau boite (une petite goutte au bout du boulon)
- Fuite d'huile au niveau pont
- Roulement arrière gauche HS
- Jeu dans l'arbre de transmission (pas les croisillons, entre l'arbre et le pont, mais plutot dans le pont lui-même)

Je ne sais pas trop ce que cela peut impliquer comme travaux... a votre avis ?

Et pour la pollution ? 0.9 au lieu de 0.4 (CO) que faut-il ajuster ? la richesse du mélange ?

Merci :)