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Spitfille * 24/07/2014 16:40

re : Modification des gicleurs WAXSTAT

Bonjour Assez facile a faire le mieux c'est de déposer complètement les carbus. Il y a un tutoriel de Jean Yves 44 qui est bien fait a suivre pas a pas et faire les vérification qu'il préconise notamment sur la remontée du pistion. La difficulté majeur c'est de remettre les petits ressorts en place !!!! ( quel saloperie !! ) Voilà la ref chez rimmers du kit de conversion avec les petits leviers et les cames http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID005599 L'axe de cabu avec les joints http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-WZX1177 Les papillons pour les jets http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-WZX1323 Les fameux petits joints prends en 4 ... http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-AUD2194 Les rondelles http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-AUD2193 Les joints de cuve avec les pointeaux ( tu peux aussi mettre des pointeaux a bille) http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-WZX1100A Les caoutchoucs des cuves a remplacer obligatoirement en général les autres sont cuits ( un droit et un gauche pas les mêmes d'où la différence de couleur sur les nouveaux) http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-AUD2178 http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-AUD2179 Pour les aiguilles personnellement je les ai pas changé tout de suite mais a la reconstruction de mon moteur ( et je me souviens plus de la ref.... Oups!!) En espérant ne rien avoir oublié ....