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François * 25/07/2014 16:06

re : mesure des jeux en bout de moyeu

je procède comme la plupart des "contrôleurs techniques" : voiture soulevée, je secoue la roue en la tenant en haut et en bas par le pneu. On doit sentir un jeu, un "tac-tac", aussi petit que possible. Ce n'est pas la rigueur d'un comparateur, mais en fait c'est assez précis. Ce qui compte pour que le roulement de grippe pas c'est qu'il y ait du jeu, et ce qui compte pour qu'il ne s'use pas prématurément c'est qu'il n'y ait pas trop de jeu... Ce que je veux dire, c'est qu'on doit sentir un jeu réel mais le plus petit possible. Il faut se méfier de serrer fort le roulement puis le desserrer. Ça peut marquer les chemins de roulement, et sur ces roulements coniques on peut serrer vraiment fort avant que ça freine la rotation de la roue... Sur des roulements neufs, il faut serrer modérément, laisser plutôt trop de jeu que pas assez, et revérifier après quelque dizaines de kilomètres...