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François * 05/08/2014 13:05	re : dévissage écrou de vilebrequin
Voici les deux bêtes qui habitent dans le coffre de ma Spit avec le reste du kit survie. C'est donc du 1"7/16 et 1"13/16, je te laisse faire la conversion. Sur la photo à droite l'adaptateur 1/2"/3/4" indispensable si on a pas le "manche de camion"... A noter que ces écrous sont difficile à serrer / desserrer parce qu'ils ont le couple de derrahe le plus élevé de toute la voiture, et c'est justement parce que leur filetage est dans le sens "normal", et que donc le vilebrequin à tendance à les desserrer ! Il n'est pas rare de voir des moteurs qui tournent encore après avoir perdu l'écrou.. Je me souviens en avoir ramassé un dans l'herbe à un rassemblement de l'Amicale :-)

François *

05/08/2014
13:05

re : dévissage écrou de vilebrequin

Voici les deux bêtes qui habitent dans le coffre de ma Spit avec le reste du kit survie.
C'est donc du 1"7/16 et 1"13/16, je te laisse faire la conversion.
Sur la photo à droite l'adaptateur 1/2"/3/4" indispensable si on a pas le "manche de camion"...

A noter que ces écrous sont difficile à serrer / desserrer parce qu'ils ont le couple de derrahe le plus élevé de toute la voiture, et c'est justement parce que leur filetage est dans le sens "normal", et que donc le vilebrequin à tendance à les desserrer !

Il n'est pas rare de voir des moteurs qui tournent encore après avoir perdu l'écrou.. Je me souviens en avoir ramassé un dans l'herbe à un rassemblement de l'Amicale :-)