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Philippe67 * 15/08/2014 15:34	re : Niveaux sur MK3
Hello, Nos Spit n'ayant pas toutes le même vécu, les consommations d'huile peuvent être assez variable. Il faut donc adapter la surveillance à chaque cas. Je conseille de commencer à surveiller le niveau tous les 200km. Si ça ne bouge pas ou très peu, tu passes à 500km et si elle ne consomme toujours pas, à 1000km. Pour le mano d'huile, c'est pas d'origine et il y a trop de montages différents avec des précisions différentes pour que je donne un avis sur la pression a obtenir qui en plus varie très fortement en fonction de la température. Je dirais que c'est plutôt a toi de te faire des repères en fonction des circonstances qui te permettront de mettre en évidence l'éventuelle apparition d'une anomalie. Liquide de refroidissement : il n'est pas normal de ne pas avoir de vase d’expansion. Dans ces conditions, difficile de te conseiller sur un montage que je ne connais pas. Boite et pont : il y a sur le coté de la boite et a l'arrière du pont une vis de remplissage qui sert de niveau. S'il n'y a pas de fuite notable, ça ne bouge pas. Contrôle tous les ans. Perso, je fais tous les deux ans. Embrayage : Même principe , au début tu contrôles un peu plus souvent et après tu peux espacer. Normalement, ça ne doit pratiquement pas bouger. Autre contrôle important ? Les freins ! Ça serait bien d'y jeter un œil. Pareil : souvent au début et ensuite si ça ne bouge pas tu peux espacer (maxi 1000km ou chaque grand départ). Ça baisse très légèrement avec l'usure des plaquettes et garnitures de frein mais il faut plusieurs milliers de km pour le mesurer. Le niveau des dashpot de carbus : à la vidange normalement, ça bouge très peu.

Philippe67 *

15/08/2014
15:34

re : Niveaux sur MK3

Hello,
Nos Spit n'ayant pas toutes le même vécu, les consommations d'huile peuvent être assez variable. Il faut donc adapter la surveillance à chaque cas.
Je conseille de commencer à surveiller le niveau tous les 200km. Si ça ne bouge pas ou très peu, tu passes à 500km et si elle ne consomme toujours pas, à 1000km.
Pour le mano d'huile, c'est pas d'origine et il y a trop de montages différents avec des précisions différentes pour que je donne un avis sur la pression a obtenir qui en plus varie très fortement en fonction de la température. Je dirais que c'est plutôt a toi de te faire des repères en fonction des circonstances qui te permettront de mettre en évidence l'éventuelle apparition d'une anomalie.
Liquide de refroidissement : il n'est pas normal de ne pas avoir de vase d’expansion. Dans ces conditions, difficile de te conseiller sur un montage que je ne connais pas.
Boite et pont : il y a sur le coté de la boite et a l'arrière du pont une vis de remplissage qui sert de niveau. S'il n'y a pas de fuite notable, ça ne bouge pas. Contrôle tous les ans. Perso, je fais tous les deux ans.
Embrayage : Même principe , au début tu contrôles un peu plus souvent et après tu peux espacer. Normalement, ça ne doit pratiquement pas bouger.
Autre contrôle important ?
Les freins ! Ça serait bien d'y jeter un œil. Pareil : souvent au début et ensuite si ça ne bouge pas tu peux espacer (maxi 1000km ou chaque grand départ). Ça baisse très légèrement avec l'usure des plaquettes et garnitures de frein mais il faut plusieurs milliers de km pour le mesurer.
Le niveau des dashpot de carbus : à la vidange normalement, ça bouge très peu.