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Triumph60 17/08/2014 12:53	re : Mode opératoire réglage carburateur SU
Bonjour à tous, Je ralimente le fil pour une petite question. J'avais des problèmes de ratatouillage sur ma triumph mk2 alors aujourd'hui j'ai : - réglé l'avance a 15 degrés avec allumage accuspark - démonté et nettoyé les carburateurs, changer les pointeaux, changer les presses etoupe; filtre à air - desserré de 2 tours les gicleurs - monté un filtre à essence mais rien n'y fait j'ai toujours un problème de broutage, le ralenti est bon et tien bien même très bas 700 Par contre sur un des carburateurs , en remontant le piston même jusqu'en haut j'ai l'impression que le moteur n'augmente pas, le régime ne baisse pas non plus et j'ai l'impression aussi que même en tournant le gicleur pour le mettre plus ou moins riche cela ne fait rien.. Sur le gigleur d'a coté par contre en remontant le piston jusqu'en haut j'ai une tendance au calage donc trop pauvre. J'ai bien les TAC sur les deux pistons et en accélérant les pistons semblent monter à la même vitesse. Merci pour votre aide et super ce mode opératoire cela m'a beaucoup aidé !

Triumph60

17/08/2014
12:53

re : Mode opératoire réglage carburateur SU

Bonjour à tous,

Je ralimente le fil pour une petite question.
J'avais des problèmes de ratatouillage sur ma triumph mk2 alors aujourd'hui j'ai :

- réglé l'avance a 15 degrés avec allumage accuspark
- démonté et nettoyé les carburateurs, changer les pointeaux, changer les presses etoupe; filtre à air
- desserré de 2 tours les gicleurs
- monté un filtre à essence

mais rien n'y fait j'ai toujours un problème de broutage, le ralenti est bon et tien bien même très bas 700

Par contre sur un des carburateurs , en remontant le piston même jusqu'en haut j'ai l'impression que le moteur n'augmente pas, le régime ne baisse pas non plus et j'ai l'impression aussi que même en tournant le gicleur pour le mettre plus ou moins riche cela ne fait rien..

Sur le gigleur d'a coté par contre en remontant le piston jusqu'en haut j'ai une tendance au calage donc trop pauvre.

J'ai bien les TAC sur les deux pistons et en accélérant les pistons semblent monter à la même vitesse.

Merci pour votre aide et super ce mode opératoire cela m'a beaucoup aidé !