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Michel63 * 19/08/2014 00:25	re : Capote anglaise (oupps d'anglaise, de Spit quoi)
Salut Ronan, Les liens aux extrémités avant de la capote, sur l'angle haut avant de la vitre de portière servent à éviter que la gouttière ne se relève en roulant et laisse passer l'eau. Enfin... un peu plus d'eau que normalement. Sur ma voiture, ils sont simplement noués. Sur d'autres, ils sont fermé avec un bouton-pression. Il vaut mieux qu'ils soient libres pour pouvoir mettre la capote bien à plat sur le coffre avant de la rabattre vers l'avant. http://zupimages.net/up/14/34/rbf0.jpg Enlever les rivets ne devrait pas être bien difficile. En revanche ce montage fixe explique peut-être que tu ne puisses pas replier assez loin vers le milieu les deux custodes pour réduire au maximum l'encombrement de la capote une fois pliée. http://zupimages.net/up/14/34/a15b.jpg Si l'armature de peut pas se déplier complètement et revient comme un ressort, c'est, comme tu le dis, que la capote est trop tendue. L'histoire du lien riveté au lieu de noué est peut-être une conséquence de cette anomalie. La gouttière ne devait pas resté bien rabattue avec le lien plié et le monteur a peut-être voulu corriger le pb en rivetant le lien. Mais, sans photo de l'endroit, c'est difficile à affirmer. Quant au haut de pare-brise en alu, le tien a vécu, c'est sûr ; les rivets ne sont même pas tous d'un diamètre identique ! Tu peux évidemment le remplacer mais, s'il n'y a pas de déchirures, je pense qu'une dépose et un soigneux débosselage devrait lui donner une autre allure. Tu serais au moins certain qu'il s'adapte bien. Ca reste quand même un endroit assez fragile et sensible aux chocs, surtout au moment de la fermeture de la capote. Enfin, pour le couvre-capote : http://zupimages.net/up/14/34/ug39.jpg Celui-ci est d'origine, avec le passepoil blanc, les deux gros œillets pour le montage (?) du hard-top et les poches de protection des dossiers des sièges. Attention ! Si tu en achètes un d'occasion il y a de forte chance que les rivets de pose ne soient pas exactement du même type ni aux mêmes endroits que ceux de ta capote. Il te faudra donc les déplacer ( ... et reboucher discrètement les trous ;o) ) pour pouvoir le monter. En cas d'achat neuf, ils ne sont pas posés, donc pas de problème. Mais bien souvent pas de poches et pas toujours de passepoil sur le couvre-capote !

Michel63 *

19/08/2014
00:25

re : Capote anglaise (oupps d'anglaise, de Spit quoi)

Salut Ronan,
Les liens aux extrémités avant de la capote, sur l'angle haut avant de la vitre de portière servent à éviter que la gouttière ne se relève en roulant et laisse passer l'eau. Enfin... un peu plus d'eau que normalement. Sur ma voiture, ils sont simplement noués. Sur d'autres, ils sont fermé avec un bouton-pression. Il vaut mieux qu'ils soient libres pour pouvoir mettre la capote bien à plat sur le coffre avant de la rabattre vers l'avant.

http://zupimages.net/up/14/34/rbf0.jpg

Enlever les rivets ne devrait pas être bien difficile. En revanche ce montage fixe explique peut-être que tu ne puisses pas replier assez loin vers le milieu les deux custodes pour réduire au maximum l'encombrement de la capote une fois pliée.

http://zupimages.net/up/14/34/a15b.jpg

Si l'armature de peut pas se déplier complètement et revient comme un ressort, c'est, comme tu le dis, que la capote est trop tendue. L'histoire du lien riveté au lieu de noué est peut-être une conséquence de cette anomalie. La gouttière ne devait pas resté bien rabattue avec le lien plié et le monteur a peut-être voulu corriger le pb en rivetant le lien. Mais, sans photo de l'endroit, c'est difficile à affirmer.

Quant au haut de pare-brise en alu, le tien a vécu, c'est sûr ; les rivets ne sont même pas tous d'un diamètre identique ! Tu peux évidemment le remplacer mais, s'il n'y a pas de déchirures, je pense qu'une dépose et un soigneux débosselage devrait lui donner une autre allure. Tu serais au moins certain qu'il s'adapte bien.
Ca reste quand même un endroit assez fragile et sensible aux chocs, surtout au moment de la fermeture de la capote.

Enfin, pour le couvre-capote :

http://zupimages.net/up/14/34/ug39.jpg

Celui-ci est d'origine, avec le passepoil blanc, les deux gros œillets pour le montage (?) du hard-top et les poches de protection des dossiers des sièges.
Attention ! Si tu en achètes un d'occasion il y a de forte chance que les rivets de pose ne soient pas exactement du même type ni aux mêmes endroits que ceux de ta capote. Il te faudra donc les déplacer ( ... et reboucher discrètement les trous ;o) ) pour pouvoir le monter.
En cas d'achat neuf, ils ne sont pas posés, donc pas de problème. Mais bien souvent pas de poches et pas toujours de passepoil sur le couvre-capote !