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CINATY 20/08/2014 04:36	re : radiateur large ca marche!!
Bonjour, Retour d'infos sur essais de détartrage avec cette procédure : http://download-msf.ms-motorservice.de/ximages/ks_si_0017_fr_web.pdf Premier nettoyage avec la dilution à 5% de lessive St Marc (Oxydrine, pas celle à la sève de pin) : résultat une eau couleur rouille peu soutenue, pas vraiment de boues, mais juste une coloration brune ( genre apéritif anisé bien noyé, mais brun). Rinçages puis comme la vidange du bloc était sérieusement colmatée ( je l'avais débouchée il y a 1.5 an ), recours au jet haute pression. Miracle, ça se débouche. Détartrage avec dilution préconisée à 10 % d'acide citrique. Après avoir fait tourner le moteur, j'ai laissé refroidir une nuit. Résultat, une eau verdâtre, trouble, pas de particules. Soit ça n'a rien décollé, soit ça a été dissous. Rinçage jet haute pression ( radiateur puis vidange bloc) jusqu'à obtention d'une eau aussi claire à l'entrée qu'à la sortie. La vidange du bloc est fonctionnelle. Rinçage circuit fermé jusqu'à la température de fonctionnement. Le radiateur de chauffage dont la durite de retour restait tiède semble avoir été débouché. Le retour est chaud. Je vais quand même faire un rinçage intermédiaire avec une solution de lessive St Marc à 5% pour être certain de neutraliser l'acide résiduel parce que ça me parait violent comme méthode. Au final, je ne conseillerais pas de le faire. C'est surement bien pour nettoyer des systèmes de refroidissement de tracteurs agricoles ou pour des camions, mais je trouve que la phase détartrage à 10 % d'acide citrique est très agressive. Je me demande si c'est pas un peu risqué. @ollin01 : rajouter de prévoir un joint de couvercle neuf quand on retire le calorstat :)

CINATY

20/08/2014
04:36

re : radiateur large ca marche!!

Bonjour,

Retour d'infos sur essais de détartrage avec cette procédure : http://download-msf.ms-motorservice.de/ximages/ks_si_0017_fr_web.pdf

Premier nettoyage avec la dilution à 5% de lessive St Marc (Oxydrine, pas celle à la sève de pin) : résultat une eau couleur rouille peu soutenue, pas vraiment de boues, mais juste une coloration brune ( genre apéritif anisé bien noyé, mais brun).

Rinçages puis comme la vidange du bloc était sérieusement colmatée ( je l'avais débouchée il y a 1.5 an ), recours au jet haute pression. Miracle, ça se débouche.

Détartrage avec dilution préconisée à 10 % d'acide citrique. Après avoir fait tourner le moteur, j'ai laissé refroidir une nuit. Résultat, une eau verdâtre, trouble, pas de particules. Soit ça n'a rien décollé, soit ça a été dissous.

Rinçage jet haute pression ( radiateur puis vidange bloc) jusqu'à obtention d'une eau aussi claire à l'entrée qu'à la sortie. La vidange du bloc est fonctionnelle.

Rinçage circuit fermé jusqu'à la température de fonctionnement. Le radiateur de chauffage dont la durite de retour restait tiède semble avoir été débouché. Le retour est chaud.

Je vais quand même faire un rinçage intermédiaire avec une solution de lessive St Marc à 5% pour être certain de neutraliser l'acide résiduel parce que ça me parait violent comme méthode.

Au final, je ne conseillerais pas de le faire. C'est surement bien pour nettoyer des systèmes de refroidissement de tracteurs agricoles ou pour des camions, mais je trouve que la phase détartrage à 10 % d'acide citrique est très agressive. Je me demande si c'est pas un peu risqué.

@ollin01 : rajouter de prévoir un joint de couvercle neuf quand on retire le calorstat :)