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Denis84 * 25/08/2014 10:49	re : Fixation de la roue-fils de secours
La roue fil avait son utilité "technique" dans les temps tres anciens ou les voitures avaient des gros freins à tambour (permettait leur meilleur refroidissement) et ou les routes étaient pas tres "lisses" (meilleure "souplesse" que des roues bois -au début- puis tole -ensuite-). Ceci avec pour contrepartie une plus grande fragilité , et une moindre aptitude à transmettre des couples importants (c'est pas pour rien que si sur les spit y a du 60 rayons , des qu'on monte en "puissance" , c'est du 72 rayons -et plus!- qui est utilisé). Des que l'état des routes (et en compet l'état des circuits) s'est amélioré et que les freins à disques (meilleur refroidissement que les tambours) se sont généralisés , "adieu" les roues fils , sauf pour les "nostalgiques" de leur esthétique !! La démocratisation des tarifs des jantes alliage leur a ensuite porté le coup de grace (en plus la mode a changé à ce moment là !!). Aujourd'hui , les roues fils c'est beaucoup d'inconvénients "techniques" pour un avantage esthétique "discutable" (tout le monde n'est pas fan , avec JC et moi ça en fait déjà 2 !!) Mais chacun ses gouts évidemment !! Amicalement Denis

Denis84 *

25/08/2014
10:49

re : Fixation de la roue-fils de secours

La roue fil avait son utilité "technique" dans les temps tres anciens ou les voitures avaient des gros freins à tambour (permettait leur meilleur refroidissement) et ou les routes étaient pas tres "lisses" (meilleure "souplesse" que des roues bois -au début- puis tole -ensuite-).
Ceci avec pour contrepartie une plus grande fragilité , et une moindre aptitude à transmettre des couples importants (c'est pas pour rien que si sur les spit y a du 60 rayons , des qu'on monte en "puissance" , c'est du 72 rayons -et plus!- qui est utilisé).
Des que l'état des routes (et en compet l'état des circuits) s'est amélioré et que les freins à disques (meilleur refroidissement que les tambours) se sont généralisés , "adieu" les roues fils , sauf pour les "nostalgiques" de leur esthétique !!
La démocratisation des tarifs des jantes alliage leur a ensuite porté le coup de grace (en plus la mode a changé à ce moment là !!).
Aujourd'hui , les roues fils c'est beaucoup d'inconvénients "techniques" pour un avantage esthétique "discutable" (tout le monde n'est pas fan , avec JC et moi ça en fait déjà 2 !!)
Mais chacun ses gouts évidemment !!
Amicalement
Denis