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jean (02) * 28/08/2014 09:38	re : Comment savoir si ma spit a le plus à la masse?
Bonjour Jérémie. J'apporte juste mon témoignage. Attention si elle n'a pas roulé depuis 20 ans ! J'ai repris une GT6 qui n'avait pas roulé depuis 24 ans, et heureusement qu'elle n'a pas démarré, malgré mes multiples essais de démarrage car presque tous les orifices du circuit de refroidissement étaient obstrués, surtout au niveau du joint de culasse (photo). Pourtant elle avait traversé la France pour son dernier voyage en 1990 sans problème. Les bouchons étaient assez durs et n'auraient pas disparus seuls. J'imagine la montée en température et les dégâts causés si elle avait démarré. Les carbus étaient à nettoyer complétement aussi. Les maitre-cylindres freins embrayage également HS . L'immobilité abime la mécanique. Donc méfiance et bon courage. Jean02

jean (02) *

28/08/2014
09:38

re : Comment savoir si ma spit a le plus à la masse?

Bonjour Jérémie.
J'apporte juste mon témoignage. Attention si elle n'a pas roulé depuis 20 ans ! J'ai repris une GT6 qui n'avait pas roulé depuis 24 ans, et heureusement qu'elle n'a pas démarré, malgré mes multiples essais de démarrage car presque tous les orifices du circuit de refroidissement étaient obstrués, surtout au niveau du joint de culasse (photo). Pourtant elle avait traversé la France pour son dernier voyage en 1990 sans problème. Les bouchons étaient assez durs et n'auraient pas disparus seuls. J'imagine la montée en température et les dégâts causés si elle avait démarré. Les carbus étaient à nettoyer complétement aussi. Les maitre-cylindres freins embrayage également HS . L'immobilité abime la mécanique. Donc méfiance et bon courage.
Jean02