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christian72 30/08/2014 06:30	re : Comment savoir si ma spit a le plus à la masse?
que c'est dommage de jouer à la roulette russe améliorée (c'est-à-dire avec au moins 4 balles dans le barillet) et de fondre un moteur probablement en bon état par ailleurs, un seul exemple de plus à ajouter aux précédents parmi d'autre : la segmentation a toutes les chances d'être gommée ou calaminée pour la seule raison évidente que le précédent propriètaire a certainement utilsée de l'huile minérale et non synthétique. et les paliers de vilo .... et les manetons de bielles ... et les têtes de bielle .... et l'axe de pompe à eau ..... et l'axe d'allumeur ...... alouette alouette etc ! il n'y a aucun risque à ouvrir un moteur et à le nettoyer, les filetages bloqués sont de toutes façons fichus et mieux vaut ne pas les conserver pour l'avenir, s'ils sont foutus autant les changer maintenant et on sera tranquille pour encore 30 ans en cas d'intervention indispensable, ordre, méthode et rigueur c'est tout .... c'est comme pour la douche ! il faut prendre tout cela comme un loisir qui peut vite voir très vite devenir ruineux en cas d'insouciance si on ne veut que l'insouciance il faut un mazout HDI turbo ou un formidable 1,4 HPi down sizé de 120 cv entre 3187 et 3549 t/mn avec airbags devant et derrière et passer à la caisse de la concesssion tous les 6 mois, bon courage et bonne chance pour la suite, et surtout bienvenue chez les fêlès !!!!

christian72

30/08/2014
06:30

re : Comment savoir si ma spit a le plus à la masse?

que c'est dommage de jouer à la roulette russe améliorée (c'est-à-dire avec au moins 4 balles dans le barillet) et de fondre un moteur probablement en bon état par ailleurs, un seul exemple de plus à ajouter aux précédents parmi d'autre :
la segmentation a toutes les chances d'être gommée ou calaminée pour la seule raison évidente que le précédent propriètaire a certainement utilsée de l'huile minérale et non synthétique.
et les paliers de vilo .... et les manetons de bielles ... et les têtes de bielle .... et l'axe de pompe à eau ..... et l'axe d'allumeur ...... alouette alouette etc !
il n'y a aucun risque à ouvrir un moteur et à le nettoyer, les filetages bloqués sont de toutes façons fichus et mieux vaut ne pas les conserver pour l'avenir, s'ils sont foutus autant les changer maintenant et on sera tranquille pour encore 30 ans en cas d'intervention indispensable, ordre, méthode et rigueur c'est tout .... c'est comme pour la douche !
il faut prendre tout cela comme un loisir qui peut vite voir très vite devenir ruineux en cas d'insouciance si on ne veut que l'insouciance il faut un mazout HDI turbo ou un formidable 1,4 HPi down sizé de 120 cv entre 3187 et 3549 t/mn avec airbags devant et derrière et passer à la caisse de la concesssion tous les 6 mois,
bon courage et bonne chance pour la suite, et surtout bienvenue chez les fêlès !!!!