Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Najak
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Najak * 17/09/2014 00:34	re : Demi train arriere
Bjr +1 avec Mimi J'ajoute les risques évidents de déformation de la ou des pièces chauffées, d'autant que l'ajustement du cône est vital pour la rigidité de l'ensemble ! Au delà de 400 degrés la métallurgie va inévitablement changer et au rouge on doit être au moins à 850 degrés. C'est tout l'art des traitements thermiques que de chauffer et refroidir les pièces dans des conditions maîtrisées de vitesse de montée et de descente en température, de fluide de refroidissement, d'atmosphère...(pas celle d'Arletty) Sur une pièce aussi sensible en termes de sécurité (liaison au sol), ce serait quasi de l'inconscience de remonter ce genre de pièce chauffée comme ça. Mais bon, ce n'est que mon avis... Cdlt

Najak *

17/09/2014
00:34

re : Demi train arriere

Bjr
+1 avec Mimi

J'ajoute les risques évidents de déformation de la ou des pièces chauffées, d'autant que l'ajustement du cône est vital pour la rigidité de l'ensemble !
Au delà de 400 degrés la métallurgie va inévitablement changer et au rouge on doit être au moins à 850 degrés.
C'est tout l'art des traitements thermiques que de chauffer et refroidir les pièces dans des conditions maîtrisées de vitesse de montée et de descente en température, de fluide de refroidissement, d'atmosphère...(pas celle d'Arletty)

Sur une pièce aussi sensible en termes de sécurité (liaison au sol), ce serait quasi de l'inconscience de remonter ce genre de pièce chauffée comme ça.

Mais bon, ce n'est que mon avis...

Cdlt