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Michel63 * 21/09/2014 00:56	re : Un "toc" à l'arrière.
OK. Maintenant, tes roues fils sont montées correctement, complètement nettoyées et dégraissées sur le cône A et bien serrées. Précaution supplémentaire pour C sur B : il faut un nettoyage profond de la gorge de l'écrou (1) et peu – ou pas – de peinture sur la lèvre de la jante (2) coincée dans cette gorge, pour être certain que l'effort de serrage de l'écrou soit régulièrement et pleinement appliquée à la jante. S'il n'y a pas de jeu aux cannelures et s'il n'y a aucun défaut empêchant un contact franc et total de la jante sur le cône d'appui de l'adaptateur (cône femelle de la jante légèrement déformé, aspérité(s) métallique(s) sur le cône mâle de l'adaptateur... ou grains de sable s'étant interposé au montage), il n'y pas de raison que tu entendes quoi que ce soit : la jante est quasiment « soudée » sur l'adaptateur. En revanche, s'il y a du jeu sur les cannelures, le fameux "toc" dû à la venue au contact en butée des cannelures de la jante sur celles de l'adaptateur peut être entendu aux roues arrière, au moment d'une accélération quand le couple transmis par l'adaptateur à la jante s'applique. Généralement, c'est en démarrant en première, quand il est le plus fort ou en passant en marche arrière quand se combinent à la fois l'effet du couple de la transmission et le renversement du sens de rotation de la roue. Il peut aussi être entendu sur les autres rapports en cas de conduite "brutale" ( moteur à haut régime et débrayages/embrayage sans progressivité). Mais il faut quand même y allez très fort ! Pour les roues avant, même s'il y a du jeu, comme il n'y a pas d'effet de couple appliqué il y a peu de chance que la jante glisse sur l'adaptateur. Seul l'inertie de la roue au démarrage pourrait avoir un effet mais il faudrait quand même un sacrée accélération :o))) ! S'il y avait quand même un toc, voir plus haut... Enfin, s'il devait y avoir usure, il n'est pas impossible qu'elle soit différente d'une roue à l'autre. L'échange de jante d'un adaptateur à l'autre pourrait tout autant réduire qu'accroître ce jeu. A toi de jouer aux chaises musicales http://smileys.surlatoile.org/repository/Cligne/a_wink.gif

Michel63 *

21/09/2014
00:56

re : Un "toc" à l'arrière.

OK. Maintenant, tes roues fils sont montées correctement, complètement nettoyées et dégraissées sur le cône A et bien serrées.
Précaution supplémentaire pour C sur B : il faut un nettoyage profond de la gorge de l'écrou (1) et peu – ou pas – de peinture sur la lèvre de la jante (2) coincée dans cette gorge, pour être certain que l'effort de serrage de l'écrou soit régulièrement et pleinement appliquée à la jante.
S'il n'y a pas de jeu aux cannelures et s'il n'y a aucun défaut empêchant un contact franc et total de la jante sur le cône d'appui de l'adaptateur (cône femelle de la jante légèrement déformé, aspérité(s) métallique(s) sur le cône mâle de l'adaptateur... ou grains de sable s'étant interposé au montage), il n'y pas de raison que tu entendes quoi que ce soit : la jante est quasiment « soudée » sur l'adaptateur.

En revanche, s'il y a du jeu sur les cannelures, le fameux "toc" dû à la venue au contact en butée des cannelures de la jante sur celles de l'adaptateur peut être entendu aux roues arrière, au moment d'une accélération quand le couple transmis par l'adaptateur à la jante s'applique. Généralement, c'est en démarrant en première, quand il est le plus fort ou en passant en marche arrière quand se combinent à la fois l'effet du couple de la transmission et le renversement du sens de rotation de la roue. Il peut aussi être entendu sur les autres rapports en cas de conduite "brutale" ( moteur à haut régime et débrayages/embrayage sans progressivité). Mais il faut quand même y allez très fort !
Pour les roues avant, même s'il y a du jeu, comme il n'y a pas d'effet de couple appliqué il y a peu de chance que la jante glisse sur l'adaptateur. Seul l'inertie de la roue au démarrage pourrait avoir un effet mais il faudrait quand même un sacrée accélération :o))) ! S'il y avait quand même un toc, voir plus haut...

Enfin, s'il devait y avoir usure, il n'est pas impossible qu'elle soit différente d'une roue à l'autre. L'échange de jante d'un adaptateur à l'autre pourrait tout autant réduire qu'accroître ce jeu.
A toi de jouer aux chaises musicales http://smileys.surlatoile.org/repository/Cligne/a_wink.gif