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Michel63 * 22/09/2014 14:14	re : Un "toc" à l'arrière.
C'est fou ce qu'il, est intéressant ce forum ! Merci Yves et Guy pour le retour dans le fil « Jeu dans les cannelures des jantes fil ». Tout y est dit, y compris les références aux jantes fils des MkIV et aux « bolt-on » MWS dont Denis84 rappelait l’existence sur un autre fil. J'avais oublié et pourtant j'avais participé. Il me faut me méfier d'Aloïs... Une remarque quand même pour m'assurer que ma matière grise ne devient pas de la sauce blanche : L'idée d'une douille crantée sur le cône ou d'une fine rondelle au fond de la feuillure concentrique dans l'écrou pour compenser l'usure sur le cône ne fonctionne que si l'écrou est prévu d'origine pour être en bout de filetage du moyeu lorsqu'il est serré comme on peut le voir sur le schéma. Si c'est le cas, pourquoi est-ce prévu comme ça ? S'il restait encore quelques tours de filets sur le moyeu, le serrage de l'écrou devrait permettre de compenser le jeu d'usure sur le cône. Non ?

Michel63 *

22/09/2014
14:14

re : Un "toc" à l'arrière.

C'est fou ce qu'il, est intéressant ce forum !
Merci Yves et Guy pour le retour dans le fil « Jeu dans les cannelures des jantes fil ». Tout y est dit, y compris les références aux jantes fils des MkIV et aux « bolt-on » MWS dont Denis84 rappelait l’existence sur un autre fil. J'avais oublié et pourtant j'avais participé. Il me faut me méfier d'Aloïs...
Une remarque quand même pour m'assurer que ma matière grise ne devient pas de la sauce blanche :
L'idée d'une douille crantée sur le cône ou d'une fine rondelle au fond de la feuillure concentrique dans l'écrou pour compenser l'usure sur le cône ne fonctionne que si l'écrou est prévu d'origine pour être en bout de filetage du moyeu lorsqu'il est serré comme on peut le voir sur le schéma. Si c'est le cas, pourquoi est-ce prévu comme ça ?
S'il restait encore quelques tours de filets sur le moyeu, le serrage de l'écrou devrait permettre de compenser le jeu d'usure sur le cône. Non ?