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VincentR 01/10/2014 08:52	re : Le prix des spits devient fou!!!
Bonjour à tous, Chacun sait que les cotes LVA/Rétroviseur ne valent que ce qu'elles valent! Les prix indiqués me semblent justifiés au vu des travaux et de leur qualité annoncée. Il n'y a a que ceux qui ont déjà restauré une voiture à 100% qui savent ce qu'il en coûte (c'est mon cas : Spit MK2 cf ma restauration sur ce site et Mercedes Pagode 280SL). Les prix en général augmentent car le prix des pièces a augmenté tout au long des années ainsi que celui des prestations incontournables faite à l'extérieur (carrosserie ou même uniquement peinture par exemple). Maintenant le problème est de juger de la bonne qualité des travaux. Mais si par exemple la MK3 citée dans ce fil est irréprochable alors c'est un prix raisonnable. Car comme déjà dit par certains le coût de la restauration (y compris vos heures) dépasse largement le prix demandé. Ensuite c'est un choix : soit on choisit d'avoir une voiture "neuve" et on paye, soit on choisit un budget moindre à l'achat et on restaure au fur et à mesure mais même dans ce deuxième cas on parvient au budget identique sauf qu'il est étalé sur plusieurs années. Ensuite la négociation se fait sur la base de comparaison de voitures en états identiques : vous avez par exemple visité 2 Spit MK3 restaurée à 100% : choisissez la moins chère des deux (à qualité égale). Mais restaurée ou pas, tout un chacun y éprouve le plaisir qu'il recherchait de rouler en Spit. Bonne route! VincentR

VincentR

01/10/2014
08:52

re : Le prix des spits devient fou!!!

Bonjour à tous,

Chacun sait que les cotes LVA/Rétroviseur ne valent que ce qu'elles valent!

Les prix indiqués me semblent justifiés au vu des travaux et de leur qualité annoncée.
Il n'y a a que ceux qui ont déjà restauré une voiture à 100% qui savent ce qu'il en coûte (c'est mon cas : Spit MK2 cf ma restauration sur ce site et Mercedes Pagode 280SL).
Les prix en général augmentent car le prix des pièces a augmenté tout au long des années ainsi que celui des prestations incontournables faite à l'extérieur (carrosserie ou même uniquement peinture par exemple).

Maintenant le problème est de juger de la bonne qualité des travaux. Mais si par exemple la MK3 citée dans ce fil est irréprochable alors c'est un prix raisonnable. Car comme déjà dit par certains le coût de la restauration (y compris vos heures) dépasse largement le prix demandé.

Ensuite c'est un choix : soit on choisit d'avoir une voiture "neuve" et on paye, soit on choisit un budget moindre à l'achat et on restaure au fur et à mesure mais même dans ce deuxième cas on parvient au budget identique sauf qu'il est étalé sur plusieurs années.
Ensuite la négociation se fait sur la base de comparaison de voitures en états identiques : vous avez par exemple visité 2 Spit MK3 restaurée à 100% : choisissez la moins chère des deux (à qualité égale).

Mais restaurée ou pas, tout un chacun y éprouve le plaisir qu'il recherchait de rouler en Spit.
Bonne route!

VincentR