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Fynn * 02/10/2014 08:06	re : Le prix des spits devient fou!!!
J'avais également donné mon avis sur un post similaire il y a plusieurs mois. Ce que je ne comprends pas personnellement, ce sont les très fortes disparités de côte moyenne de nos Spits au regard d'autres modèles équivalents en terme de performance agrément prestations. Je m'explique, une auto comme ma Spit4 Mk2 côte en parfait état disons 12 000E alors qu'une Austin Sprite Frogeye cotera 20 000E, une MGB 20 000E ? Quand on voit également les côtes et les prix de vente des 2CV ou des Méharis par exemple, pourtant des autos encore plus populaires que nos Spits avec leur performances encore plus modeste, je trouve que l'on est en droit de se poser des questions. D'autre part, certains ouvrages spécialisés dans nos anciennes donnent une côte généralement supérieure aux Spit 4 par rapport aux Spit4 Mk2 alors que ces dernières ont été produite à plus faible série et ont gagné en confort et performance ?

Fynn *

02/10/2014
08:06

re : Le prix des spits devient fou!!!

J'avais également donné mon avis sur un post similaire il y a plusieurs mois.
Ce que je ne comprends pas personnellement, ce sont les très fortes disparités de côte moyenne de nos Spits au regard d'autres modèles équivalents en terme de performance agrément prestations.
Je m'explique, une auto comme ma Spit4 Mk2 côte en parfait état disons 12 000E alors qu'une Austin Sprite Frogeye cotera 20 000E, une MGB 20 000E ?
Quand on voit également les côtes et les prix de vente des 2CV ou des Méharis par exemple, pourtant des autos encore plus populaires que nos Spits avec leur performances encore plus modeste, je trouve que l'on est en droit de se poser des questions.
D'autre part, certains ouvrages spécialisés dans nos anciennes donnent une côte généralement supérieure aux Spit 4 par rapport aux Spit4 Mk2 alors que ces dernières ont été produite à plus faible série et ont gagné en confort et performance ?