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Michel63 * 07/10/2014 08:49	re : Couleur Carmine red
+1 avec Jeoire > Il n'y a jamais eu de peinture métallisée sur les Spit... mais il y a toujours eu les décalcos de capot avant et coffre > Les jantes sont en alliage mais je ne suis pas assez connaisseur pour voir quelle marque ni quelle époque. Elles lui vont d'ailleurs pas mal peinte couleur caisse avec leur cerclage brillant). > Il semble que le jonc de parebrise soit là ...sauf si c'est un reflet sur l'empriente dans le joint > Il y avait des volants TRIUMPH en bois, en option d'usine ou concessionnaires > Après FH8000 en 1976, LE rétro (là, il y en a deux) et les essuie-glaces sont noirs > Les poignées bicolores sont apparues après FH100020 en 1977 Ce noir existait déjà sur les joncs d'ailes et d'entourage de coffre depuis les premières 1500 en 71 (... la mode comme en 74, sur les premières Golf). Comme ce n'est qu'une peinture sur des parties en inox des modèles précédents, ça finissait par s'écailler. Au moment des restaurations, l'inox brillant, plus flatteur, à souvent pris le dessus sur le noir. Tout ceci n'est certes pas un handicap si on n'est pas attaché à la conformité au modèle d'origine. Je trouve même qu'elle est assez séduisante, cette 1500 ...vue du dehors. Il faut voir un peu plus loin. Quel est son prix en magasin ?

Michel63 *

07/10/2014
08:49

re : Couleur Carmine red

+1 avec Jeoire
> Il n'y a jamais eu de peinture métallisée sur les Spit... mais il y a toujours eu les décalcos de capot avant et coffre
> Les jantes sont en alliage mais je ne suis pas assez connaisseur pour voir quelle marque ni quelle époque. Elles lui vont d'ailleurs pas mal peinte couleur caisse avec leur cerclage brillant).
> Il semble que le jonc de parebrise soit là ...sauf si c'est un reflet sur l'empriente dans le joint
> Il y avait des volants TRIUMPH en bois, en option d'usine ou concessionnaires
> Après FH8000 en 1976, LE rétro (là, il y en a deux) et les essuie-glaces sont noirs
> Les poignées bicolores sont apparues après FH100020 en 1977
Ce noir existait déjà sur les joncs d'ailes et d'entourage de coffre depuis les premières 1500 en 71 (... la mode comme en 74, sur les premières Golf). Comme ce n'est qu'une peinture sur des parties en inox des modèles précédents, ça finissait par s'écailler. Au moment des restaurations, l'inox brillant, plus flatteur, à souvent pris le dessus sur le noir.

Tout ceci n'est certes pas un handicap si on n'est pas attaché à la conformité au modèle d'origine. Je trouve même qu'elle est assez séduisante, cette 1500 ...vue du dehors. Il faut voir un peu plus loin.
Quel est son prix en magasin ?