Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à jean (02)
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

jean (02) * 21/11/2014 14:50	bizarrerie d'une boite Triumph
Bonjour, Je n'ai refait qu'une seule boite de vitesses, mais j'ai été surpris de voir que les dents du pignon de renvoi de marche arrière, ainsi que du manchon synchro de 1ère/2nde étaient très usées sans que j'en comprenne la cause. Même chose sur les photos du fil de réfection de boite de Hervé64. Les photos suivent. En fait, lorsqu'on passe en première, le baladeur 1ère/2nde s'enclenche également dans le petit pignon de renvoi de MA et le fait tourner dans le vide. Donc, à chaque rétrogradation en 1ère, les dents du baladeur rentrent dans celles du pignon de renvoi de MA, alors que celui-ci est en principe arrêté ! D'où l'énorme usure constatée. J'imagine la quantité de limaille qui doit trainer dans la boite. Pas bon du tout ! Le double débrayage pour rétrograder en première n'arrange rien puisqu'il ne relance que le pignon fixe, mais pas celui de renvoi de MA. Moralité, il ne faudrait passer en première qu'à l'arrêt ! Cette bizarrerie de conception me surprend. Que les connaisseurs me corrigent si je me suis trompé. J'en profite pour remercier spitocc pour les conseils de démontage d'une boite sans extracteur de roulement. Jean02

jean (02) *

21/11/2014
14:50

bizarrerie d'une boite Triumph

Bonjour,
Je n'ai refait qu'une seule boite de vitesses, mais j'ai été surpris de voir que les dents du pignon de renvoi de marche arrière, ainsi que du manchon synchro de 1ère/2nde étaient très usées sans que j'en comprenne la cause. Même chose sur les photos du fil de réfection de boite de Hervé64. Les photos suivent. En fait, lorsqu'on passe en première, le baladeur 1ère/2nde s'enclenche également dans le petit pignon de renvoi de MA et le fait tourner dans le vide. Donc, à chaque rétrogradation en 1ère, les dents du baladeur rentrent dans celles du pignon de renvoi de MA, alors que celui-ci est en principe arrêté ! D'où l'énorme usure constatée. J'imagine la quantité de limaille qui doit trainer dans la boite. Pas bon du tout ! Le double débrayage pour rétrograder en première n'arrange rien puisqu'il ne relance que le pignon fixe, mais pas celui de renvoi de MA. Moralité, il ne faudrait passer en première qu'à l'arrêt ! Cette bizarrerie de conception me surprend. Que les connaisseurs me corrigent si je me suis trompé.
J'en profite pour remercier spitocc pour les conseils de démontage d'une boite sans extracteur de roulement.
Jean02