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Michel63 * 07/11/2014 05:03	re : Problème frottement pneu sur carrosserie
No problem, j'avais compris... avec retard ;o) ! J'ai essayé d'ajuster une de tes photos sur une des miennes pour voir quelles différences il pouvait y avoir : l'espace pneu/cloison pare-feu est très similaire. En revanche je ne sais pas si ta roue est en butée à gauche (comme la mienne) mais le rayon de braquage me semble plus faible. D'autre part, il semble bien que, comme repéré par d'autres, la roue se trouve légèrement déportée sur l'extérieur puisque, à position similaire, on voit que la biellette de direction est plus éloignée de la jante sur ta voiture. Même avec la correction à faire compte-tenu des positions différentes par rapport à l'objectif, je dirais bien qu'il y a 2 cm. Voir le schéma de Denis84 (17/10 10:33), à propos du ''ET'' plus important qu'il ne devrait l'être dans ton cas. Cette caractéristique de la jante + une largeur de 5.5'' + des pneus de 155 = une ''largeur hors tout'' de plus de 6 cm par rapport au montage d'origine en 145 R13 sur une jante de 3.5'' ! Ceci conforterait l'impression de ''voie large » que donne ta photo et expliquerait le phénomène occasionnel que tu rencontres et pas moi avec des jantes fil de 4.5'' mais sans doute avec un ET plus réduit. Certes, Hervé64 (15/10 22:23) ne le pense pas mais, ajoutons à cela que ton rebord d'aile est peut-être légèrement plus bas à gauche qu'à droite et/ou ton ressort plus souple et nous retrouvons les conditions d'utilisation où le passage sur une bosse en virage serré à gauche marque le pneu. Donc AMHA, +1 avec Denis84 : le responsable serait la conformation de la jante déportant le pneu et la solution, le remplacement de celles-ci par des jantes 4.5'' avec un ET plus faible. Ou monter des pneus de 145/80 ou des 155/70/13 … si ça existe. Bien sûr, tout ceci n'est pas CQFD mais reste une hypothèse déjà largement évoquée par d'autres.

Michel63 *

07/11/2014
05:03

re : Problème frottement pneu sur carrosserie

No problem, j'avais compris... avec retard ;o) !

J'ai essayé d'ajuster une de tes photos sur une des miennes pour voir quelles différences il pouvait y avoir : l'espace pneu/cloison pare-feu est très similaire. En revanche je ne sais pas si ta roue est en butée à gauche (comme la mienne) mais le rayon de braquage me semble plus faible.
D'autre part, il semble bien que, comme repéré par d'autres, la roue se trouve légèrement déportée sur l'extérieur puisque, à position similaire, on voit que la biellette de direction est plus éloignée de la jante sur ta voiture. Même avec la correction à faire compte-tenu des positions différentes par rapport à l'objectif, je dirais bien qu'il y a 2 cm. Voir le schéma de Denis84 (17/10 10:33), à propos du ''ET'' plus important qu'il ne devrait l'être dans ton cas. Cette caractéristique de la jante + une largeur de 5.5'' + des pneus de 155 = une ''largeur hors tout'' de plus de 6 cm par rapport au montage d'origine en 145 R13 sur une jante de 3.5'' ! Ceci conforterait l'impression de ''voie large » que donne ta photo et expliquerait le phénomène occasionnel que tu rencontres et pas moi avec des jantes fil de 4.5'' mais sans doute avec un ET plus réduit.
Certes, Hervé64 (15/10 22:23) ne le pense pas mais, ajoutons à cela que ton rebord d'aile est peut-être légèrement plus bas à gauche qu'à droite et/ou ton ressort plus souple et nous retrouvons les conditions d'utilisation où le passage sur une bosse en virage serré à gauche marque le pneu.

Donc AMHA, +1 avec Denis84 : le responsable serait la conformation de la jante déportant le pneu et la solution, le remplacement de celles-ci par des jantes 4.5'' avec un ET plus faible. Ou monter des pneus de 145/80 ou des 155/70/13 … si ça existe.
Bien sûr, tout ceci n'est pas CQFD mais reste une hypothèse déjà largement évoquée par d'autres.