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PRECISION 18/11/2014 12:40	re :ma spit 1500 ne reponds plus a l'accéleration
Juste un mot car ce n'est pas précisé(ou du moins , j'ai pas vu !) le tube de dépression est-il bien branché car le problème ressemble à un retard et c'est à 3000 env que la capsule agit sur les 1500 (plus de 20° à partir de 3000 , 3200, avant seule la centrifuge agit et donc bien vérifier les masselotes puis la capsule si l'avance ne grimpe pas à la lampe stobo. La marque sur la poulie doit se décaler de plus de 30° à 3000). Si la distrib n'a pas été touchée, ne la touchez pas. Voyer aussi si la HT bobine est bien enfoncée, ainsi que les fils de bougies dans l'allumeur (si vous n'avez pas un allumeur où les fils sont vissés bien sûr !)

PRECISION

18/11/2014
12:40

re :ma spit 1500 ne reponds plus a l'accéleration

Juste un mot car ce n'est pas précisé(ou du moins , j'ai pas vu !) le tube de dépression est-il bien branché car le problème ressemble à un retard et c'est à 3000 env que la capsule agit sur les 1500 (plus de 20° à partir de 3000 , 3200, avant seule la centrifuge agit et donc bien vérifier les masselotes puis la capsule si l'avance ne grimpe pas à la lampe stobo. La marque sur la poulie doit se décaler de plus de 30° à 3000). Si la distrib n'a pas été touchée, ne la touchez pas. Voyer aussi si la HT bobine est bien enfoncée, ainsi que les fils de bougies dans l'allumeur (si vous n'avez pas un allumeur où les fils sont vissés bien sûr !)