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alainl 19/11/2014 07:24	re : pipe admission MANGOLETSI
Sur les Mini , j'ai souvent eu le cas au début des controles techniques de voitures refusées par pollution excessive ou ralenti instable sur les HS 2 ou 4 après réglage pour ne pas polluer , la meilleure solution a l'époque était de monter les HIF 38 ou 44 des Métro , on arrivait a retrouver des ralentis stabilisés et des normes de pollution correctes ,il est clair que la conception plus moderne des HIF par rapport aux HS permettra un ralenti plus stabilisé , il suffit juste de trouver l'aiguille adéquate correspondant aux anciens carburateurs

alainl

19/11/2014
07:24

re : pipe admission MANGOLETSI

Sur les Mini , j'ai souvent eu le cas au début des controles techniques de voitures refusées par pollution excessive ou ralenti instable sur les HS 2 ou 4 après réglage pour ne pas polluer , la meilleure solution a l'époque était de monter les HIF 38 ou 44 des Métro , on arrivait a retrouver des ralentis stabilisés et des normes de pollution correctes ,il est clair que la conception plus moderne des HIF par rapport aux HS permettra un ralenti plus stabilisé , il suffit juste de trouver l'aiguille adéquate correspondant aux anciens carburateurs