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Michel63 * 24/11/2014 08:00	re :
@Pas_volay S'il fallait comprendre que l'interpostion d'une cale permettrait l'avoir une assiette visuellement correcte... c'est bien ce que je craignais ! C'est le mot lowering qui m'intriguait parce que je vois ça plus comme un réhaussement qu'un abaissement du ressort sur le pont. Alors, en quoi l'interposition d'une de ces tois cales rabaisserait-elle l'assiette arrière des 25 mm en trop ? En plus ces cales ont 6 trous. Elles sont destinées au ressort standard, non ? Pour l'instant, je n'ai pas encore vraiment roulé "en charge" mais, déjà, à vide, le petit carrossage positif commence à me picotter le nez. Keep cool, je compte sur l'expérience de Denis pour ne rien faire. (http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/niark-niark.gif ...je t'aurais, Wilbras, je t'aurais...).

Michel63 *

24/11/2014
08:00

re :

@Pas_volay
S'il fallait comprendre que l'interpostion d'une cale permettrait l'avoir une assiette visuellement correcte... c'est bien ce que je craignais ! C'est le mot lowering qui m'intriguait parce que je vois ça plus comme un réhaussement qu'un abaissement du ressort sur le pont.
Alors, en quoi l'interposition d'une de ces tois cales rabaisserait-elle l'assiette arrière des 25 mm en trop ?
En plus ces cales ont 6 trous. Elles sont destinées au ressort standard, non ?

Pour l'instant, je n'ai pas encore vraiment roulé "en charge" mais, déjà, à vide, le petit carrossage positif commence à me picotter le nez. Keep cool, je compte sur l'expérience de Denis pour ne rien faire.
(http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/niark-niark.gif ...je t'aurais, Wilbras, je t'aurais...).