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| jean (02) * 26/11/2014 00:41 |
re : |
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 je vous ai fait un dessin pour expliquer comment je ressens la chose. Supposons deux forces tangentielles de frottement F et F' égales mais à un endroit différent de la garniture. La décomposition vectorielle des forces montre que F ' est plus grand que F et d' est plus grand que d. Donc le couple F ' x d' qui tend à plaquer la garniture sur l'intérieur du tambour est très supérieur à F x d (à peu près 4 fois sur le dessin) . Les forces R et R ' étant dirigées vers le point d'appui A ne fournissent aucun couple. Conclusion,c'est la partie haute de la garniture qui tend à la plaquer contre le tambour. Avantage : il y a un effet d'auto-freinage, donc moins d'effort à fournir sur la pédale. Inconvénient : ce couple d 'x F ' n'est pas facilement maitrisable, il peut contribuer à décoller la garniture de son support, et peut aussi entrer en résonance et entrainer des vibrations. J'ai oublié de préciser que le dessin correspond à un sens de rotation vers la droite, donc roue arrière droite. Pour limiter cet effet, ils ont enlevé un peu de garniture vers le haut. L'explication sur diagnospit est correcte : grand espace sans garniture vers l'avant. Jean 02 |
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