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firespit * 03/12/2014 07:38	re : Spit sous les eaux
Il m'est arrivé ce genre d'incident il y a une vingtaine d'années avec ma Spit mkIV. A la suite de circonstances que je ne détaillerai pas, l'auto était restée 2-3 heures immergée à environ 50%, l'avant plongé dans un fossé sur une route inondée par l'eau boueuse d'une rivière locale. Elle s'en était sortie sans trop de problème. Démontage des sièges et moquettes pour séchage, une nuit avec un petit radiateur céramique soufflant sous le tableau de bord pour sécher les instruments, pareil sous le capot du côté du tablier avant. Après nettoyage des carbus et une vidange moteur (à peu près 7-8 litres de mélange huile/eau/boue...), l'allumage Lumenition bien séché l'avait redémarrée sans trop se faire prier. Quelques séquelles sont venues après coup. Les compteurs notamment ont eu du mal à s'en remettre et ont vieilli prématurément. Et si j'avais bien pensé à faire une vidange moteur, j'avais oublié la boîte de vitesses. Les vibrations aux premiers km m'y avaient rapidement fait penser et j'avais retiré de la boîte le même mélange que dans le carter moteur, monté en mayonnaise à moitié solide par les premiers tours de roue. La voiture roule toujours, et il doit bien encore rester quelques traces de boue séchée dans certains recoins de carrosserie... Rien de dramatique en principe, donc, si l'immersion n'a pas été trop prolongée.

firespit *

03/12/2014
07:38

re : Spit sous les eaux

Il m'est arrivé ce genre d'incident il y a une vingtaine d'années avec ma Spit mkIV. A la suite de circonstances que je ne détaillerai pas, l'auto était restée 2-3 heures immergée à environ 50%, l'avant plongé dans un fossé sur une route inondée par l'eau boueuse d'une rivière locale.
Elle s'en était sortie sans trop de problème. Démontage des sièges et moquettes pour séchage, une nuit avec un petit radiateur céramique soufflant sous le tableau de bord pour sécher les instruments, pareil sous le capot du côté du tablier avant. Après nettoyage des carbus et une vidange moteur (à peu près 7-8 litres de mélange huile/eau/boue...), l'allumage Lumenition bien séché l'avait redémarrée sans trop se faire prier.
Quelques séquelles sont venues après coup. Les compteurs notamment ont eu du mal à s'en remettre et ont vieilli prématurément. Et si j'avais bien pensé à faire une vidange moteur, j'avais oublié la boîte de vitesses. Les vibrations aux premiers km m'y avaient rapidement fait penser et j'avais retiré de la boîte le même mélange que dans le carter moteur, monté en mayonnaise à moitié solide par les premiers tours de roue.
La voiture roule toujours, et il doit bien encore rester quelques traces de boue séchée dans certains recoins de carrosserie...

Rien de dramatique en principe, donc, si l'immersion n'a pas été trop prolongée.