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Benoit74 04/12/2014 09:32	re :
Une fois que c'est dégrippé, et, c'est surtout vrai pour l'écrou avant, il faut passer sous la voiture avec un cliquet et une longue rallonge et ta douille au bout. Une douille articulée est plus pratique parce que tu auras du mal à être pile dans l'axe. Pour les deux autres écrous (milieu et arrière), tu peux y arriver par le côté, en passant sous les carbus. Le risque, c'est que, n'ayant pas de bonne prise, tu risque d'arrondir les écrous... En remontant, je te conseille d'ajouter des contre-écrous, parce que les vibrations ont tendance à desserrer les écrous, et donc tu vas re-cramer ton joint tout neuf. Pour positionner l'ensemble avant de remettre les écrous, monte le pot avec un cric, tout doucement, jusqu'à ce que tes trois goujons soient biens en place dans le pot.

Benoit74

04/12/2014
09:32

re :

Une fois que c'est dégrippé, et, c'est surtout vrai pour l'écrou avant, il faut passer sous la voiture avec un cliquet et une longue rallonge et ta douille au bout. Une douille articulée est plus pratique parce que tu auras du mal à être pile dans l'axe.

Pour les deux autres écrous (milieu et arrière), tu peux y arriver par le côté, en passant sous les carbus. Le risque, c'est que, n'ayant pas de bonne prise, tu risque d'arrondir les écrous...

En remontant, je te conseille d'ajouter des contre-écrous, parce que les vibrations ont tendance à desserrer les écrous, et donc tu vas re-cramer ton joint tout neuf.

Pour positionner l'ensemble avant de remettre les écrous, monte le pot avec un cric, tout doucement, jusqu'à ce que tes trois goujons soient biens en place dans le pot.