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Michel63 *

05/12/2014
15:54
re :

En fin de compte, pas tellement.
On garde tout tel quel, sauf le demi arbre plus long d'environ 3 cm.
> Si le ressort ne bouge pas, on a une petite rotation du lien sur l'attache du ressort mais ça ne donne presque rien au niveau carrossage et hauteur de caisse.
> En revanche si on tient compte de l'effet de levier que produit sur le ressort le déplacement du tourillon sur l'extérieur, on a bien un carrossage négatif plus marqué et un abaissement de hauteur du châssis mais c'est pas énorme (à peu près l'effet de la cale...)

Mes schémas sont approximatifs et la réalité doit être entre les deux. Le résultat n'en est pas moins un simple élargissement de voie avec un carrossage un peu plus négatif – ce que dit PG – simplement au prix d'une inclinaison du lien et de l'allongement de la course de l'amortisseur.
Ce qui expliquerait que TRIUMPH ait garder le même ressort avant et après 73.

Mais tout ceci, c'est des supputations et des schémas ...et je vais me faire étriper par JYP http://smileys.surlatoile.org/repository/Cligne/icon_wink.gif !

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