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aaspit33 07/12/2014 10:42	re :
Bonsoir , merci M.Ollin01 et Hervé64 . Effectivement les divers commentaires et avis sont pertinents (je n'avais pas vu ce sujet !!!) . Ma question sous-entendait 2 interrogations :1) qu'est-ce qui rend le changement de mano de T° Jaeger en Smiths impossible ? : la sonde est-elle appairée ? autre ? 2) Peut-on utiliser un circuit de refroidissement sans calorstat ? : quelles conséquences ? (à priori pour ma MK3 çà fonctionne mieux sans mais ...y-a peut-être un "loup caché" !!!!!!! PS : le branchement des durites vers le radiateur de chauffage habitacle a-t'il un sens (qui va où ?) Merci encore M.Ollin

aaspit33

07/12/2014
10:42

re :

Bonsoir , merci M.Ollin01 et Hervé64 . Effectivement les divers commentaires et avis sont pertinents (je n'avais pas vu ce sujet !!!) . Ma question sous-entendait 2 interrogations :1) qu'est-ce qui rend le changement de mano de T° Jaeger en Smiths impossible ? : la sonde est-elle appairée ? autre ?
2) Peut-on utiliser un circuit de refroidissement sans calorstat ? : quelles conséquences ? (à priori pour ma MK3 çà fonctionne mieux sans mais ...y-a peut-être un "loup caché" !!!!!!!
PS : le branchement des durites vers le radiateur de chauffage habitacle a-t'il un sens (qui va où ?)
Merci encore M.Ollin