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dyngo 15/12/2014 14:04	re : réglage frein à main
Système frein a main est identique pour tous les spit, GT6, herald et Vitesse. Pour que le frein est effective, on doit régler la pièce 23(dessous la voiture) a 105 degrées axacte (en position neutre: pas freiné). Ca on fait dans l'intérieur avec écrous 13/14. En principe ça on fait dans l'usine, et on ne touche plus après (c'est en dessous du tapis). Problème: bc de garagistes et propriétaires pensent que on doit régler le frein a main là. Faux: une fois bien régler, ne plus toucher après. Ca veut dire: commence là pour vérifier que c'est bien réglé. Régler le frein a main commence avec un réglage des machoir de freins (frein a main no 37 enlevé). Il faut le régler le plus serré possible, sans que ça freine la roue quant en position neutre. Régler le frein a main après: avec les écrous 35/36 on le mets le plus serré possible, sans que ça freine la roue en position neutre. Coté gauche et droite enfin plus/moins dans la même position. Quant on le fait comme ça le frein a main est très effective. Ne pas oublier qu'on doit régulièrement regler les mouchoir de freins, et pour ça aussi controler le réglage du frein a main. Et ne plus toucher la construction a l'intérieur (13/14) jamais après. Ca semble effective pour le moment, mais enfin on va déregler la système et un jour on se plain que le frein a main des voitures anglaises est du merde, etc..

dyngo

15/12/2014
14:04

re : réglage frein à main

Système frein a main est identique pour tous les spit, GT6, herald et Vitesse.

Pour que le frein est effective, on doit régler la pièce 23(dessous la voiture) a 105 degrées axacte (en position neutre: pas freiné). Ca on fait dans l'intérieur avec écrous 13/14. En principe ça on fait dans l'usine, et on ne touche plus après (c'est en dessous du tapis). Problème: bc de garagistes et propriétaires pensent que on doit régler le frein a main là. Faux: une fois bien régler, ne plus toucher après. Ca veut dire: commence là pour vérifier que c'est bien réglé.

Régler le frein a main commence avec un réglage des machoir de freins (frein a main no 37 enlevé). Il faut le régler le plus serré possible, sans que ça freine la roue quant en position neutre.
Régler le frein a main après: avec les écrous 35/36 on le mets le plus serré possible, sans que ça freine la roue en position neutre. Coté gauche et droite enfin plus/moins dans la même position.

Quant on le fait comme ça le frein a main est très effective. Ne pas oublier qu'on doit régulièrement regler les mouchoir de freins, et pour ça aussi controler le réglage du frein a main.
Et ne plus toucher la construction a l'intérieur (13/14) jamais après. Ca semble effective pour le moment, mais enfin on va déregler la système et un jour on se plain que le frein a main des voitures anglaises est du merde, etc..