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MiCla 49 * 24/12/2014 10:15	re : Remplacement de ressort arrière Mk3
Salut Michel, Lame neuve comme on dit au tennis ! Le carrossage négatif excessif de mes roues arrières m'a incité, il y a un an et demi, à remplacer la lame de ma 1500 par une neuve standard (Réf : 159640) commandée chez Rimmer. Lorsque j'ai reçu celle-ci, j'ai constaté qu'elle n'avait aucune marque et qu'elle était parfaitement symétrique. La lame d'origine, quant à elle comportait un médaillon indiquant "Front", une référence et une date de fabrication. La photo jointe montre l'ancienne lame et la nouvelle. Sur les pattes d'attaches de ressort, les écrous étaient d'origine disposés devant et j'ai donc remonté la nouvelle lame ainsi. Avec la nouvelle lame mon carrossage à vide était devenu légèrement positif d'un ou deux degrés et il est maintenant revenu normal (neutre/négatif d'un degré à vide et négatif de deux à trois degrés en charge). Comme on peut voir sur la photo, la section des lames est différente entre les anciennes et les nouvelles et je pense que leurs caractéristiques physiques ne sont pas identiques. Quand je dis ça, je ne fais pas avancer le Schmilblick ... mais peut être une piste pour ton problème, le poids à vide sur le train arrière (il a été mesuré à 386 Kg lors d'un contrôle technique sur ma 1500 et sur ta Mk3 si je puis me permettre ?) !!! PS @ Michel : Concernant le chantier "argus" j'ai procrastiné comme une bête mais dès le début janvier, je reprend contact avec toi et ça va braiser ! Joyeux Noël à toutes et tous Michel

MiCla 49 *

24/12/2014
10:15

re : Remplacement de ressort arrière Mk3

Salut Michel,
Lame neuve comme on dit au tennis !
Le carrossage négatif excessif de mes roues arrières m'a incité, il y a un an et demi, à remplacer la lame de ma 1500 par une neuve standard (Réf : 159640) commandée chez Rimmer.
Lorsque j'ai reçu celle-ci, j'ai constaté qu'elle n'avait aucune marque et qu'elle était parfaitement symétrique.
La lame d'origine, quant à elle comportait un médaillon indiquant "Front", une référence et une date de fabrication.
La photo jointe montre l'ancienne lame et la nouvelle.
Sur les pattes d'attaches de ressort, les écrous étaient d'origine disposés devant et j'ai donc remonté la nouvelle lame ainsi.
Avec la nouvelle lame mon carrossage à vide était devenu légèrement positif d'un ou deux degrés et il est maintenant revenu normal (neutre/négatif d'un degré à vide et négatif de deux à trois degrés en charge).
Comme on peut voir sur la photo, la section des lames est différente entre les anciennes et les nouvelles et je pense que leurs caractéristiques physiques ne sont pas identiques.
Quand je dis ça, je ne fais pas avancer le Schmilblick ... mais peut être une piste pour ton problème, le poids à vide sur le train arrière (il a été mesuré à 386 Kg lors d'un contrôle technique sur ma 1500 et sur ta Mk3 si je puis me permettre ?) !!!
PS @ Michel : Concernant le chantier "argus" j'ai procrastiné comme une bête mais dès le début janvier, je reprend contact avec toi et ça va braiser !
Joyeux Noël à toutes et tous
Michel