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le_gone * 26/12/2014 14:29	re : remplacement hs2 d'origine par des neufs
Salut, en Réponse à Gilles80 et jean-christophe. je ne connais pas le type des aiguilles, mais les carbus sont neufs livrés avec préréglage en usine. Cad puits de gicleur affleurants, hauteur de richesse + 2 tours, vis de ralenti + 1 tour. J'ai effectué les synchros de papillons et approcher les vis de starter avec 1 jeux de 1mm. Normalement ça devrait au moins démarrer pour finaliser les réglages , diantre ! Côté allumage tout est ok. J'y ai déjà passé des heures et aucune amélioration.De plus depuis l'installation de ma nouvelle pompe à essence fuites en bascule (droite et gauche) aux cuves de carbus par les trous de mise à l'air ? dois je y voir un lien de cause à effet ?

le_gone *

26/12/2014
14:29

re : remplacement hs2 d'origine par des neufs

Salut,
en Réponse à Gilles80 et jean-christophe.
je ne connais pas le type des aiguilles, mais les carbus sont neufs livrés avec préréglage en usine. Cad puits de gicleur affleurants, hauteur de richesse + 2 tours, vis de ralenti + 1 tour. J'ai effectué les synchros de papillons et approcher les vis de starter avec 1 jeux de 1mm.
Normalement ça devrait au moins démarrer pour finaliser les réglages , diantre ! Côté allumage tout est ok.
J'y ai déjà passé des heures et aucune amélioration.De plus depuis l'installation de ma nouvelle pompe à essence fuites en bascule (droite et gauche) aux cuves de carbus par les trous de mise à l'air ? dois je y voir un lien de cause à effet ?