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christian72 05/01/2015 02:43	re : Position de la clé de contact sur Mk1 et Mk2
En regardant ces photos, ça me rappelle que j'avais lu que la zone orange du compte tour était plus élevée sur les mk 1 et 2, le mien est à 6000, zone rouge 6500 ... il me semble que sur option il pouvait être à 7000 t/mn Est-il d'origine ? ? Sachant que le moteur est un mk3, mais elle avait gardé son radiateur mk2 d'origine jusqu'à ce qu'il se corrode, le tableau de bord mk2, qu'elle a eu le moins passé à la masse, que le régulateur de tension des instruments du tableau de bord est bien monté comme les mk2 etc etc etc ....

christian72

05/01/2015
02:43

re : Position de la clé de contact sur Mk1 et Mk2

En regardant ces photos, ça me rappelle que j'avais lu que la zone orange du compte tour était plus élevée sur les mk 1 et 2, le mien est à 6000, zone rouge 6500 ... il me semble que sur option il pouvait être à 7000 t/mn
Est-il d'origine ? ?
Sachant que le moteur est un mk3, mais elle avait gardé son radiateur mk2 d'origine jusqu'à ce qu'il se corrode, le tableau de bord mk2, qu'elle a eu le moins passé à la masse, que le régulateur de tension des instruments du tableau de bord est bien monté comme les mk2 etc etc etc ....