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dyngo 05/01/2015 11:13	re : Position de la clé de contact sur Mk1 et Mk2
John Thomasson: 'Guide to originality' donne les info. L'info est généralement très correct mais tous les info c'est pour les voitures anglaises. Des voitures construit ailleur sont toujours oublié par les anglais. Conduite a droite: spit mk1, 2: clé a gauche. Spit mk3: inversé, ca veut dire clé a droite. Compte tours mk1: orange entre 5500 et 6000 mk2,3: orange entre 6000 et 6500 et fin ligne rouge a 6500 Il semble d'exister un version 'competition' avec l'orange entre 6500 et 8000 comme accessoire. On trouve les même petites détails qui change chez les autres compteurs.

dyngo

05/01/2015
11:13

re : Position de la clé de contact sur Mk1 et Mk2

John Thomasson: 'Guide to originality' donne les info. L'info est généralement très correct mais tous les info c'est pour les voitures anglaises. Des voitures construit ailleur sont toujours oublié par les anglais.

Conduite a droite: spit mk1, 2: clé a gauche. Spit mk3: inversé, ca veut dire clé a droite.

Compte tours mk1: orange entre 5500 et 6000
mk2,3: orange entre 6000 et 6500 et fin ligne rouge a 6500
Il semble d'exister un version 'competition' avec l'orange entre 6500 et 8000 comme accessoire.

On trouve les même petites détails qui change chez les autres compteurs.