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Michel63 * 07/01/2015 08:11	re : Besoin de conseil pour un achat :o) Help
Petit travail statistico-polémiste : Je viens de taper Triumph Spitfire/ [recherche dans le titre uniquement]/Voitures/Toute la France sur LeBonCoin pour me rendre compte de l'offre actuelle. Résultat : 64 annonces en tout dont 10 émanant de professionnels Sur les 54 « particuliers », il y en a 4 atypiques (pour pièces, à ''restaurer'' ou hybrides) offerte entre 2700 et 5300. (A noter qu'un pro propose une 1500 RHD de 79 pour 4490 € ! Pas vialine en plus...) Il y a donc 50 offres ne demandant pas de rémunération d'intermédiare mise en vente : > Aucune Mk1 ni Mk2, > 7 Mk3 (de 6300 à 16000) : 3 sous 10000, 4 à partir de 10000, moyenne 10400 > 7 MkIV (de 8500 à 14900) : 5 sous 10000, 2 à partir de 10000, moyenne 9640 > 34 1500FH ( de 7000 à 16000) : 16 sous 10000, 18 à partir de 10000, moyenne 10200 Lorsque nous avions préparé DiagnoSpit, Guy avait décortiqué les offres de marché fin 2012. Pour ces 3 modèles, c'était 101, soit le double sur ce même média. Il avait relevé : > 13 Mk3 (de 7950 à 17900) : 4 sous 10000, 9 à partir de > 10000, moyenne 12200 > 17 MkIV (de 4600 à 11000) : 12 sous 10000, 3 à partir de 10000, moyenne 7950 > 71 1500FH ( de 4000 à 13900) : 54 sous 10000, 17 à partir de 10000, moyenne 8200 Il y avais aussi 2 Mk1 (11000 et 14000) et 1 Mk2 (14000) Au premier abord : 1) il y a moins de Spit mises en vente 2) les Mk1 et Mk2 sont toujours aussi rares donc d'un prix relativement plus élevé (tant mieux pour les vendeurs attentionnés ;o)...) 3) Les Mk3 sont en tendance baissière : moyenne 10400 contre 12200 4) Les MkIV et 1500 qui représentent plus des ¾ des offres sont nettement en tendance haussière. Les MkIV s’affichent à 9600 contre 7950 en 2012 et les 1500FH à 10200 contre 8200 Bon OK, il y a les négociations … à mon avis, 5-7 % en moyenne. On dirait bien que la prétendue suprématie des Mk3 sur ses suivantes s'affaiblit. Effet Yougtimer ? En tout cas, pour les deux grandes sœurs c'est sensiblement meilleur. +1500 à 2000 € d'écart en 2 ans Je sais bien que les statistiques c'est une question d'échantillon mais est-ce idiot de constater simplement une tendance : les trois séries de Spit les plus courantes tourne autour des 10000 € si on veut avoir une voiture correcte. Désolé JOF, cette petite analyse sommaire et tendancieuse ne t'aide pas. Il n'y a même pas d'échantillon jouable sur les rares Spifire4 mais je dirais, comme ça, sans plus d'argument que celui de la rareté que payer celle-ci, à qualité égale, 20 % de plus ne me semble pas une hérésie. 40 %, ça fait beaucoup. Surtout quand l'assurance de la qualité intrinsèque de la belle n'est pas au rendez-vous.

Michel63 *

07/01/2015
08:11

re : Besoin de conseil pour un achat :o) Help

Petit travail statistico-polémiste :
Je viens de taper Triumph Spitfire/ [recherche dans le titre uniquement]/Voitures/Toute la France sur LeBonCoin pour me rendre compte de l'offre actuelle.
Résultat : 64 annonces en tout dont 10 émanant de professionnels
Sur les 54 « particuliers », il y en a 4 atypiques (pour pièces, à ''restaurer'' ou hybrides) offerte entre 2700 et 5300. (A noter qu'un pro propose une 1500 RHD de 79 pour 4490 € ! Pas vialine en plus...)
Il y a donc 50 offres ne demandant pas de rémunération d'intermédiare mise en vente :
> Aucune Mk1 ni Mk2,
> 7 Mk3 (de 6300 à 16000) : 3 sous 10000, 4 à partir de 10000, moyenne 10400
> 7 MkIV (de 8500 à 14900) : 5 sous 10000, 2 à partir de 10000, moyenne 9640
> 34 1500FH ( de 7000 à 16000) : 16 sous 10000, 18 à partir de 10000, moyenne 10200

Lorsque nous avions préparé DiagnoSpit, Guy avait décortiqué les offres de marché fin 2012. Pour ces 3 modèles, c'était 101, soit le double sur ce même média.
Il avait relevé :
> 13 Mk3 (de 7950 à 17900) : 4 sous 10000, 9 à partir de > 10000, moyenne 12200
> 17 MkIV (de 4600 à 11000) : 12 sous 10000, 3 à partir de 10000, moyenne 7950
> 71 1500FH ( de 4000 à 13900) : 54 sous 10000, 17 à partir de 10000, moyenne 8200
Il y avais aussi 2 Mk1 (11000 et 14000) et 1 Mk2 (14000)

Au premier abord :
1) il y a moins de Spit mises en vente
2) les Mk1 et Mk2 sont toujours aussi rares donc d'un prix relativement plus élevé (tant mieux pour les vendeurs attentionnés ;o)...)
3) Les Mk3 sont en tendance baissière : moyenne 10400 contre 12200
4) Les MkIV et 1500 qui représentent plus des ¾ des offres sont nettement en tendance haussière. Les MkIV s’affichent à 9600 contre 7950 en 2012 et les 1500FH à 10200 contre 8200

Bon OK, il y a les négociations … à mon avis, 5-7 % en moyenne.
On dirait bien que la prétendue suprématie des Mk3 sur ses suivantes s'affaiblit. Effet Yougtimer ? En tout cas, pour les deux grandes sœurs c'est sensiblement meilleur. +1500 à 2000 € d'écart en 2 ans
Je sais bien que les statistiques c'est une question d'échantillon mais est-ce idiot de constater simplement une tendance : les trois séries de Spit les plus courantes tourne autour des 10000 € si on veut avoir une voiture correcte.

Désolé JOF, cette petite analyse sommaire et tendancieuse ne t'aide pas. Il n'y a même pas d'échantillon jouable sur les rares Spifire4 mais je dirais, comme ça, sans plus d'argument que celui de la rareté que payer celle-ci, à qualité égale, 20 % de plus ne me semble pas une hérésie. 40 %, ça fait beaucoup. Surtout quand l'assurance de la qualité intrinsèque de la belle n'est pas au rendez-vous.