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Florent 16/01/2015 11:28	mk3 : desserrer ces £@%$ de papillons de roue
Bonjour à tous, Toujours sur le circuit de freinage de ma mk3 de 68, avec le changement du maître cylindre. De nouvelles coupelles semblent aussi s'imposer, d'autant que du liquide semble avoir coulé au niveau de la roue arrière droite (à mois qu'un chien, enfermé dans le garage, ait eu une envie pressante, mais c'est très peu probable...). Sauf que j'ai des roues à rayons,qu'elles n'ont vraisemblablement pas été démontées depuis de longues années... et que les papillons ne veulent absolument pas bouger. J'ai appliqué la méthode aperçue ici : taper sur l'aile du papillon avec un maillet sur un martyr (cale en bois). J'ai aussi confectionné une "clé" en MDF. J'ai aspergé de WD40 au niveau de la jonction papillon/roue, laissé agir toute la nuit. Mais rien ne bouge. Aucun de ces foutus papillon ne daigne s'ébranler. Que faire ? Chauffer ? Utiliser un plus gros maillet ? Demander gentiment ?

Florent

16/01/2015
11:28

mk3 : desserrer ces £@%$ de papillons de roue

Bonjour à tous,

Toujours sur le circuit de freinage de ma mk3 de 68, avec le changement du maître cylindre. De nouvelles coupelles semblent aussi s'imposer, d'autant que du liquide semble avoir coulé au niveau de la roue arrière droite (à mois qu'un chien, enfermé dans le garage, ait eu une envie pressante, mais c'est très peu probable...).

Sauf que j'ai des roues à rayons,qu'elles n'ont vraisemblablement pas été démontées depuis de longues années... et que les papillons ne veulent absolument pas bouger.

J'ai appliqué la méthode aperçue ici : taper sur l'aile du papillon avec un maillet sur un martyr (cale en bois). J'ai aussi confectionné une "clé" en MDF. J'ai aspergé de WD40 au niveau de la jonction papillon/roue, laissé agir toute la nuit.

Mais rien ne bouge. Aucun de ces foutus papillon ne daigne s'ébranler.
Que faire ? Chauffer ? Utiliser un plus gros maillet ? Demander gentiment ?