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Artimus Gordon 23/01/2015 18:36	re : Arbre de transmission décentré (Spit 1500 1977)
Bonjour à tous. Je reviens sur mon affaire d'arbre de transmission décentré. C'était bien le silentbloc de boîte qui était complètement sectionné (c'est une boîte avec overdrive). La boîte se baladait à droite ou à gauche au grès des virages. Cela n'a pas été sans mal de remettre un silentbloc neuf. J'avais auparavant démonté les deux silentblocs du moteur et remis des neufs. Puis lors du remontage du silentbloc de boîte, les trous sur la plaque (vissé entre les deux longerons) ne tombaient pas en face des trous de fixations du silentbloc. Environ 5 bon millimètres longitudinaux comme si l'ensemble moteur/boîte avaient avancé vers l'avant. C'était bien le cas ! Tout l'ensemble avait avancé ! La cause, et ça corrobore la possibilité d'un choc (voir mes poste sur le carter de différentiel cassé), c'est (c'était) la grosse plaque métallique en avant du bloc moteur (prise en sandwich avec la distri) là où se fixent les deux silentbloc moteur. Elle était pliée de chaque côté (plus du côté droit car il y a un bras de levier plus important entre le bloc moteur le l'attache au niveau du châssis, que du côté gauche). J'ai redémonter les silentblocs du moteur. Coup de chance j'ai pu utiliser (c'est pas très orthodoxe) un manche de pioche que j'ai bloqué sur une extrémité saillante du bloc moteur (côté droit pas loin de la jauge de niveau d'huile) et j'ai fait levier contre l'extrémité de la plaque. J'ai réussis (ouf! je me voyais mal démonter cette plaque) à rattraper le jeu de justesse. Pour le côté gauche de la plaque, il est très peu tordu, puis surtout on ne peut pas intervenir sans tout démonter. Donc la voiture à eut un choc voilent au niveau de la roue arrière gauche ce qui à entrainé la casse du carter de diff où sont fixé les lames (par rotation) et comme la voiture à du s’arrêter brutalement, l’inertie importante du moteur s'est propagé en tordant cette plaque déplaçant l'ensemble de 5 bon mms. CQFD

Artimus Gordon

23/01/2015
18:36

re : Arbre de transmission décentré (Spit 1500 1977)

Bonjour à tous.

Je reviens sur mon affaire d'arbre de transmission décentré.
C'était bien le silentbloc de boîte qui était complètement sectionné (c'est une boîte avec overdrive). La boîte se baladait à droite ou à gauche au grès des virages.
Cela n'a pas été sans mal de remettre un silentbloc neuf. J'avais auparavant démonté les deux silentblocs du moteur et remis des neufs. Puis lors du remontage du silentbloc de boîte, les trous sur la plaque (vissé entre les deux longerons) ne tombaient pas en face des trous de fixations du silentbloc. Environ 5 bon millimètres longitudinaux comme si l'ensemble moteur/boîte avaient avancé vers l'avant.

C'était bien le cas ! Tout l'ensemble avait avancé !
La cause, et ça corrobore la possibilité d'un choc (voir mes poste sur le carter de différentiel cassé), c'est (c'était) la grosse plaque métallique en avant du bloc moteur (prise en sandwich avec la distri) là où se fixent les deux silentbloc moteur.
Elle était pliée de chaque côté (plus du côté droit car il y a un bras de levier plus important entre le bloc moteur le l'attache au niveau du châssis, que du côté gauche).
J'ai redémonter les silentblocs du moteur.
Coup de chance j'ai pu utiliser (c'est pas très orthodoxe) un manche de pioche que j'ai bloqué sur une extrémité saillante du bloc moteur (côté droit pas loin de la jauge de niveau d'huile) et j'ai fait levier contre l'extrémité de la plaque. J'ai réussis (ouf! je me voyais mal démonter cette plaque) à rattraper le jeu de justesse. Pour le côté gauche de la plaque, il est très peu tordu, puis surtout on ne peut pas intervenir sans tout démonter.

Donc la voiture à eut un choc voilent au niveau de la roue arrière gauche ce qui à entrainé la casse du carter de diff où sont fixé les lames (par rotation) et comme la voiture à du s’arrêter brutalement, l’inertie importante du moteur s'est propagé en tordant cette plaque déplaçant l'ensemble de 5 bon mms.

CQFD