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Michel63 * 24/01/2015 04:58	re : Identification...
@ christ83 Ahhhh.... c'est donc toi le petit coquin qui a falsifié à l'insu de ton plein gré une pauvre plaque d'indentification qui ne devrait même pas exister ! http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/rire-20060614.gif. Si tu n'as pas eu de problème le jour de l'mmatriculation de ta voiture, il y a de forte chance que le numéro de série porté sur ta carte grise soit celui enregistré au fichier central. Sauf si ...voir plus haut. Le problème se présenterait le jour d'un contrôle routier un peu serré, genre entrainement de jeunes gendarmes. Si tu sert de cobaye à une vérification en règle et pédagogique des "papiers du véhicule" et qu'ils recherchent le numéro de série, il vaudait donc mieux que celui-ci corresponde à la plaque rivetée comme sur les 1500 d'avant le VIN ou comme celle d'Hervé. Généralement, les gendarmes savent que les voitures anciennes n'ont pas toutes leur numéro d'identification frappé à froid sur le chassis mais sur une plaque rivetée quelque part. Si tout concorde et qu'ils vérifient aussi sur le fichier central, c'est "Merci Monsieur et bonne route". Il faudrait quand avoir une sacrée malchance pour tomber sur un gendarme spitouiste atrabilaire qui sache où est logé le VRAI numéro d'identification frappé à froid. Mais là on entre dans la quatrième dimension parce que "gendarme+spitouiste" c'est tout à fait compatibe et particulièrement ici, mais "spitouiste+atrabilaire", c'est un oxymore. On n'y pense même pas http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/7.gif PS: Merci pour DiagnoSpit ; rendez-vous sur le fil que tu as ouvert par ailleurs.

Michel63 *

24/01/2015
04:58

re : Identification...

@ christ83
Ahhhh.... c'est donc toi le petit coquin qui a falsifié à l'insu de ton plein gré une pauvre plaque d'indentification qui ne devrait même pas exister ! http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/rire-20060614.gif.

Si tu n'as pas eu de problème le jour de l'mmatriculation de ta voiture, il y a de forte chance que le numéro de série porté sur ta carte grise soit celui enregistré au fichier central. Sauf si ...voir plus haut.
Le problème se présenterait le jour d'un contrôle routier un peu serré, genre entrainement de jeunes gendarmes. Si tu sert de cobaye à une vérification en règle et pédagogique des "papiers du véhicule" et qu'ils recherchent le numéro de série, il vaudait donc mieux que celui-ci corresponde à la plaque rivetée comme sur les 1500 d'avant le VIN ou comme celle d'Hervé. Généralement, les gendarmes savent que les voitures anciennes n'ont pas toutes leur numéro d'identification frappé à froid sur le chassis mais sur une plaque rivetée quelque part.
Si tout concorde et qu'ils vérifient aussi sur le fichier central, c'est "Merci Monsieur et bonne route".

Il faudrait quand avoir une sacrée malchance pour tomber sur un gendarme spitouiste atrabilaire qui sache où est logé le VRAI numéro d'identification frappé à froid.
Mais là on entre dans la quatrième dimension parce que "gendarme+spitouiste" c'est tout à fait compatibe et particulièrement ici, mais "spitouiste+atrabilaire", c'est un oxymore. On n'y pense même pas http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/7.gif

PS: Merci pour DiagnoSpit ; rendez-vous sur le fil que tu as ouvert par ailleurs.