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Jean-Paul 25/01/2015 12:18	re : N° châssis
merci Michel, ça confirme bien une erreur de frappe, Le CT exigeait un N° frappé et c'est à ce moment que la demande à été faite chez BL, mais ils étaient déjà près de la fermeture du site de Seneffe. L'overdrive est d'origine et donc comme confirmé ci-dessus le N° devrait se terminer par LO. C'est probablement une faute de frappe de la dactylo passée inaperçue par le signataire de la lettre. Le concessionnaire à bien sur frappé le N° indiqué sur la lettre officielle de BL. Tous mes papiers sont faits avec ce N° donc pas de soucis. C'était pour être certain que c'était bien un LO d'origine et comme cette plaque rivetée n'a plus aucune valeur légale, je vais bien sur la garder en place. Comme le souligne Michel, me voici avec une voiture d'exception. bon dimanche

Jean-Paul

25/01/2015
12:18

re : N° châssis

merci Michel, ça confirme bien une erreur de frappe, Le CT exigeait un N° frappé et c'est à ce moment que la demande à été faite chez BL, mais ils étaient déjà près de la fermeture du site de Seneffe.
L'overdrive est d'origine et donc comme confirmé ci-dessus le N° devrait se terminer par LO.
C'est probablement une faute de frappe de la dactylo passée inaperçue par le signataire de la lettre.
Le concessionnaire à bien sur frappé le N° indiqué sur la lettre officielle de BL.
Tous mes papiers sont faits avec ce N° donc pas de soucis.
C'était pour être certain que c'était bien un LO d'origine et comme cette plaque rivetée n'a plus aucune valeur légale, je vais bien sur la garder en place.
Comme le souligne Michel, me voici avec une voiture d'exception.
bon dimanche