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Michel63 * 30/01/2015 12:22	re : Obligation de la « frappe à froid »
Heuuu..., non, PRECISION. La plaquette étroite en alu rivetée SOUS la plaque constructeur noire portant le n°75514 FH est la plaquette du numéro de pièce de la caisse, pas le "n° chassis (de la carte grise)". Le numéro de série porté sur la carte grise est en l'occurence FH75204 (...ou 207, pas très lisible sur la photo). Tous les caractères se touchent alors que sur le numéro de pièce de la caisse, le FH est derrière les chiffres et il y a un espace entre les deux groupes. C'est vrai qu'on a souvent l'habitude de parler de "numéro de châssis" pour parler du "numéro de série". Bien vu, Pas-volay, j'ai revu toute la fiche de DiagnoSpit se rapportant à toute cette mise au point.

Michel63 *

30/01/2015
12:22

re : Obligation de la « frappe à froid »

Heuuu..., non, PRECISION. La plaquette étroite en alu rivetée SOUS la plaque constructeur noire portant le n°75514 FH est la plaquette du numéro de pièce de la caisse, pas le "n° chassis (de la carte grise)".
Le numéro de série porté sur la carte grise est en l'occurence FH75204 (...ou 207, pas très lisible sur la photo). Tous les caractères se touchent alors que sur le numéro de pièce de la caisse, le FH est derrière les chiffres et il y a un espace entre les deux groupes.

C'est vrai qu'on a souvent l'habitude de parler de "numéro de châssis" pour parler du "numéro de série". Bien vu, Pas-volay, j'ai revu toute la fiche de DiagnoSpit se rapportant à toute cette mise au point.