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dyngo 03/02/2015 07:48	re : Obligation de la « frappe à froid »
Etonnant. En France on ne demande plus le no frappé dans le chassis. Aux Pays-bas, Allemagne et la Belgique on devient de plus en plus précis. J'ai chez moi un spit mk1 ou les papiers sont confisqué par RDW (les mines) parce'que on n'est pas sûr de l'identité. Sur le chassis on voit du soudage dans le coin ou le no doit être frappé. Le propriétaire est perdu ses papiers et la voiture n'est plus vendable. Et n'oublie pas aussi en France on peut changer d'avis d'un jour a l'autre par exemple sous pression d'autre pays (généralement Allemagne). Ca on a fait pour des peniches de +20 metres qui ont des réglements de navigation très sévère, aucun exception pour +30 ans. Pour moi la raison de le vendre et habiter dans une ancien ferme sans tous ces devoirs. Aus Pays-bas l'age minimale pour des ancètres est changé de 25 a 40 ans aujourd'hui, simplement parce'que le gouvernement a besoin de l'argent.

dyngo

03/02/2015
07:48

re : Obligation de la « frappe à froid »

Etonnant.
En France on ne demande plus le no frappé dans le chassis. Aux Pays-bas, Allemagne et la Belgique on devient de plus en plus précis.
J'ai chez moi un spit mk1 ou les papiers sont confisqué par RDW (les mines) parce'que on n'est pas sûr de l'identité. Sur le chassis on voit du soudage dans le coin ou le no doit être frappé. Le propriétaire est perdu ses papiers et la voiture n'est plus vendable.

Et n'oublie pas aussi en France on peut changer d'avis d'un jour a l'autre par exemple sous pression d'autre pays (généralement Allemagne).
Ca on a fait pour des peniches de +20 metres qui ont des réglements de navigation très sévère, aucun exception pour +30 ans. Pour moi la raison de le vendre et habiter dans une ancien ferme sans tous ces devoirs.
Aus Pays-bas l'age minimale pour des ancètres est changé de 25 a 40 ans aujourd'hui, simplement parce'que le gouvernement a besoin de l'argent.