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dyngo 04/02/2015 07:31	re : Obligation de la « frappe à froid »
@Alain68 En USA c'est usance après ca 1970 (?) de riveter une petite plaquette derrière le parebrise. Coté gauche, dessus. Sur la plaquette que le no chassis (officiel). C'est un autre méthode anti fraude. Pas trop facile a changer (bon, pas difficile non plus - on doit enlever le pare-bris), directement lisible pour les contrôleurs. On trouve le no sur des GT6 mk3 et spit mk4/1500. Je garde les alu's riveté et la plaquette ensemble avec les papiers quant une voiture est démonté.

dyngo

04/02/2015
07:31

re : Obligation de la « frappe à froid »

@Alain68
En USA c'est usance après ca 1970 (?) de riveter une petite plaquette derrière le parebrise. Coté gauche, dessus.
Sur la plaquette que le no chassis (officiel).
C'est un autre méthode anti fraude. Pas trop facile a changer (bon, pas difficile non plus - on doit enlever le pare-bris), directement lisible pour les contrôleurs.
On trouve le no sur des GT6 mk3 et spit mk4/1500.
Je garde les alu's riveté et la plaquette ensemble avec les papiers quant une voiture est démonté.