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dyngo 15/02/2015 14:53	re : rotoflex or not
Rotoflex c'est le mieux pensé. Axe est suspendu par triangle en dessous, et ressort dessus. Plus compliqué, mais bien entretenu une très bonne suspension. Bc plus simple et bien effective: système 'swing spring' comme sur les spit mk4/1500 et GT6 mk3 après 20.000. Ca va aussi bien sur herald/vitesse que sur les spit. Le suspension d'origine spit mk1-3 et herald/vitesse 6/mk1 gt6mk1 est inférieur, même dangereux pour les 6 cylindres quant on crois avoir un voiture 'sport'. Mais le bon choix pour des des restaurations à l'origine.

dyngo

15/02/2015
14:53

re : rotoflex or not

Rotoflex c'est le mieux pensé. Axe est suspendu par triangle en dessous, et ressort dessus.
Plus compliqué, mais bien entretenu une très bonne suspension.

Bc plus simple et bien effective:
système 'swing spring' comme sur les spit mk4/1500 et GT6 mk3 après 20.000.

Ca va aussi bien sur herald/vitesse que sur les spit.

Le suspension d'origine spit mk1-3 et herald/vitesse 6/mk1 gt6mk1 est inférieur, même dangereux pour les 6 cylindres quant on crois avoir un voiture 'sport'.
Mais le bon choix pour des des restaurations à l'origine.