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dyngo 16/02/2015 15:31	re : rotoflex or not
@Jean-Christophe: Aucun pièce de la suspension est construit sur la caisse. Le chassis est complètement indépendant. Pour roto on a mis un 'bump-stop' (caoutchouc) pour éviter que le pneu touche la caisse en cas extrème. Chez les amortisseurs téléscopique les amortisseurs fonctionnent comme 'bump-stop', les amortisseurs a levier ne le font pas. Quant on change les ammortisseurs a levier pour celui téléscopique (chez rotoflex avec le kit sur le photo) on n'a pas besoin des 'bump-stop' dans la caisse.

dyngo

16/02/2015
15:31

re : rotoflex or not

@Jean-Christophe:
Aucun pièce de la suspension est construit sur la caisse. Le chassis est complètement indépendant.
Pour roto on a mis un 'bump-stop' (caoutchouc) pour éviter que le pneu touche la caisse en cas extrème. Chez les amortisseurs téléscopique les amortisseurs fonctionnent comme 'bump-stop', les amortisseurs a levier ne le font pas. Quant on change les ammortisseurs a levier pour celui téléscopique (chez rotoflex avec le kit sur le photo) on n'a pas besoin des 'bump-stop' dans la caisse.