Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à JCS
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

JCS 18/02/2015 08:52	Klaxonne en tournant
Bonjour. Depuis quelques temps, ma spit MK3 klaxonne toute seule quand je tourne à gauche : virage en angle droit - rond point. J'ai un volant bois. Je viens de remarquer que la colonne de direction est mal serrée au niveau du flector. Si je tire sur le volant ou si je la pousse à la main, elle recule de quelques millimètres (5-6) vers le haut mais sans sortir du flector. J'ai remarqué également que du coup, le moyeu de volant est en contact direct avec le haut de la colonne de direction. Ils frottent l'un contre l'autre. Je vais donc resserrer le flector mais je me pose la question de savoir comment régler la "hauteur" de la colonne. Dois-je laisser le moyeu en contact avec le haut de la colonne ou dois-je la remonter pour laisser un léger espace et dans ce cas quel doit-être cet espace ? A votre avis est-ce que mon problème initial "klaxonne toute seule" vient de là sachant que je n'ai rien touché préalablement et que tout fonctionnait correctement. Merci pour vos conseils. Bien amicalement. J-C

JCS

18/02/2015
08:52

Klaxonne en tournant

Bonjour.
Depuis quelques temps, ma spit MK3 klaxonne toute seule quand je tourne à gauche : virage en angle droit - rond point.
J'ai un volant bois.
Je viens de remarquer que la colonne de direction est mal serrée au niveau du flector. Si je tire sur le volant ou si je la pousse à la main, elle recule de quelques millimètres (5-6) vers le haut mais sans sortir du flector.
J'ai remarqué également que du coup, le moyeu de volant est en contact direct avec le haut de la colonne de direction. Ils frottent l'un contre l'autre.
Je vais donc resserrer le flector mais je me pose la question de savoir comment régler la "hauteur" de la colonne.
Dois-je laisser le moyeu en contact avec le haut de la colonne ou dois-je la remonter pour laisser un léger espace et dans ce cas quel doit-être cet espace ?
A votre avis est-ce que mon problème initial "klaxonne toute seule" vient de là sachant que je n'ai rien touché préalablement et que tout fonctionnait correctement.
Merci pour vos conseils.
Bien amicalement.

J-C